Efteling-medewerkers helpen mee in Brabantse natuur

Samenwerken aan goede start van het broedseizoen

Komende week verruilen tientallen medewerkers van de Efteling hun sprookjesachtige omgeving voor de natuurlijke omgeving van de Brabantse natuurgebieden. De medewerkers gaan de komende maanden, in ieder geval tot het attractiepark dicht blijft, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten en Brabants Landschap ondersteunen in de natuurgebieden. Allereerst als gastheer- of gastvrouw. Daarnaast staat het verwijderen van rasters en het controleren van wandelpaden op de ‘to-do’-lijst. De werkzaamheden zijn heel divers.

Het idee ontstond tijdens de maatschappelijke Adviesraad van Staatsbosbeheer, waar Wyke Smit, Team Lead Bestuurlijke zaken en Duurzaamheid bij de Efteling, aanwezig was. De Efteling is momenteel helaas tijdelijk gesloten, terwijl Staatsbosbeheer een enorme toestroom van bezoekers in haar gebieden ervaart. Theo Gorissen, provinciehoofd Staatsbosbeheer Brabant: ‘’Een ludiek idee is uitgewerkt tot een mooie samenwerking, waar ook onze partners Natuurmonumenten en Brabants Landschap bij aansluiten. Zeer waardevol, zeker nu in tijden van het broedseizoen, waarin de aandacht voor natuur extra belangrijk is. ‘’

Gastheerschap

De Efteling-medewerkers gaan op diverse locaties aan het werk. Boswachter Erik Schram: ‘’We zijn erg blij met deze extra handjes. Vanwege de corona maatregelen merken we dat het erg druk is in onze natuurgebieden. Daarnaast is de natuur nu tijdens het broedseizoen erg kwetsbaar. Het attenderen van bezoekers om niet van de paden af te gaan, afval mee te nemen en honden aan de lijn te houden is essentieel in deze tijd.’’ Met een gezamenlijke campagne #kraamkamernatuur vroegen de natuurorganisaties eerder deze maand al aandacht om respectvol om te gaan met de natuur.

Ook de Efteling-medewerkers zijn enthousiast over de samenwerking. Efteling-medewerker Kayra Bijleveld: “Als gastvrouw bij de Efteling zijn we normaliter dag in dag uit bezig met het vermaken van onze gasten, dat missen we inmiddels al een tijd. Gastvrijheid staat centraal bij de Efteling en de Brabantse natuurgebieden worden druk bezocht, dus dit is de ideale kans om toch op een andere manier gasten te verwelkomen.”

Toegevoegde waarde

Het initiatief om medewerkers van de Efteling in te zetten in de Brabantse natuur, wordt ondersteund door de Provincie Noord-Brabant en Midpoint Brabant. Elies Lemkes-Straver, gedeputeerde Landbouw, Voedsel en Natuur: ‘’Als provincie en regio juichen wij dit soort samenwerkingen toe. Een deel van de kosten nemen wij dan ook voor onze rekening. Het is heel waardevol dat Efteling-medewerkers op deze manier bijdragen aan de kwaliteit van onze Brabantse natuurgebieden. Op het moment dé uitvalsbasis voor veel Brabanders.”


Masterclass Circulair Bouwen inspireert ondernemers tot uitwisselen praktische kennis

Er is meer behoefte aan praktische informatie over circulair bouwen. Dat is de slotsom van de online Masterclass over Circulair Bouwen die Een Gezond Leisureklimaat van Midpoint Brabant op 4 maart samen met Atelier GroenBlauw en Orbis organiseerde voor ondernemers in de recreatiesector. Casper van der Leun en Sarah Kostense van Midpoint Brabant Circulair pakken de handschoen op en staan klaar om ondernemers in Midden-Brabant te helpen met ‘circulaire tips’ waar je eenvoudig mee aan de slag kunt.

Waar moet je allemaal rekening mee houden als je als ondernemer gaat bouwen of verbouwen? En efficiënt wilt omgaan met grondstoffen en zo veel mogelijk materiaal wilt hergebruiken? Sarah licht toe: “Daar komt heel wat bij kijken. Denk alleen al aan de oneindige keuze aan materialen. Baksteen, bamboe, cellulose isolatie, cement, hennep, hout, kalksteenzand, leem, plastic, schapenwol, staal, stro, verf op lijnzaadolie of waterstofbasis, vezelplaat, vlas en ga zo maar door. Neem bijvoorbeeld cement. Hier kun je snel een stabiele en stevige constructie bouwen. De betonnen elementen zijn zelfdragend. Leidingen en andere technische voorzieningen kunnen in de muur worden verwerkt. De afwerking kan van binnen glad zijn en de thermische en geluidsisolatie is goed. Maar aan de andere kant is het lastig om een gebouw van cement aan te passen, zijn de transportkosten hoog en is de productie milieubelastend. Zo heeft elk materiaal zijn voor- en nadelen.”

Meer praktische tips

Maar hoe kom je er nou achter met welke materialen je zo circulair mogelijk kunt bouwen? Casper vult aan: “Om hier meer inzicht in te krijgen is er Madaster, een digitaal platform dat je kunt inzetten voor een materialenpaspoort voor jouw eigen bouwproject. Je geeft zaken aan als welke stoffen je wilt gebruiken, wat de hoeveelheid hiervan is, of het materiaal bewerkt is, of je het los kunt maken et cetera. Hieruit komt een percentage dat een indicatie geeft van hoe circulair het is. Als je een ander soort materiaal gebruikt, verandert het percentage. Dit pel je als een ui-schil af voor de afwerking van het huis (buitenschil), het interieur (binnenschil), de ondergrond en de omgeving. Zo kun je gemakkelijk zelf je keuze maken.”

Gevaarlijke stoffen

En hoe zit het met gevaarlijke stoffen? Casper schetst de situatie: “Er zijn allerlei wetten voor bouwen waar je rekening mee moet houden. De overheid is bezig met een overkoepelende omgevingswet, maar het gaat mogelijk nog jaren duren voordat deze er is. Er zijn verschillende niveaus. Je hebt gevaarlijke stoffen die je gewoon mag gebruiken en waar je geen protocollen voor nodig hebt, bijvoorbeeld stoffen die bijten of zuur zijn. Je hebt er even last van, maar verder kunnen ze weinig kwaad. Daarnaast heb je ZZS (Zeer Zorgwekkende Stoffen), die ook op lange termijn schadelijk kunnen zijn voor mens, dier en/of milieu. Deze mogen ook gebruikt worden, maar je hebt er een protocol voor nodig. De ZZS lijst en de bijhorende protocollen zijn te vinden op de website van het RIVM. En tot slot is er SVHC (Substance of Very High Concern), oftewel stoffen die extreem gevaarlijk zijn en waar je niet alleen een protocol maar ook een autorisatie voor nodig hebt voor hoe je deze behandelt, vervoert enzovoorts.

Verdiep je in de materie

Als je aan een bouwproject begint, is het handig om je goed te verdiepen in de materie. Casper: “Er zijn vele adviesinstanties die je kunnen helpen bij circulair bouwen. Maar je kunt ook zelf het nodige uitzoeken. Je moet dan wel even weten waar je naar moet kijken. Zo zijn er eenvoudige methoden om op basis van je energierekening te calculeren wat jouw CO2 gebruik is. Ook zijn er praktische app’s beschikbaar op de markt. Bijvoorbeeld om te bekijken welk voordeel je kunt behalen met zonnepanelen op je gebouw. Zorg ook dat je de subsidiemogelijkheden checkt. Als Midpoint Brabant Circulair adviseren we ondernemingen hierbij.”

Up New Bouw

Onlangs hebben Midpoint Brabant, Avodubo en Roozen van Hoppe een overeenkomst ondertekend voor de ontwikkeling van Up New Bouw. Sarah vertelt enthousiast over dit splinternieuwe initiatief: “In dit informatie-, educatie- en inspiratiecentrum kunnen professionals, studenten en bezoekers zich laten inspireren tot circulaire economische ideeën en initiatieven in de bouw. Het centrum valideert deze en ontwikkelt ze tot businessinnovaties. Je kunt er ook terecht voor her-, om- of bijscholen tot bouw gerelateerde beroepen. Up New Bouw kijkt naar alle schakels in de bouwketen. Op welke plek het centrum komt zijn we nog aan het onderzoeken.”

Meer info?

Voor meer informatie over circulair bouwen kun je als onderneming in Midden-Brabant contact opnemen met Casper van der Leun (caspervanderleun@midpointbrabant.nl, 0625161722) of Sarah Kostense (sarahkostense@midpointbrabant.nl, 0647130381).

Aanrader: online event Circulair Bouwen

Op donderdagmiddag 25 maart organiseert Een Gezond Leisureklimaat samen met House of Leisure en Station88 (allemaal initiatieven van Midpoint Brabant) het online event: ‘Circulaire Revolutie: Bouwen en Klimaat’. Dagvoorzitter van dit event is niemand minder dan Helga van Leur, ambassadeur van Een Gezond Leisureklimaat. Je krijgt verhalen, voorbeelden en tips om zelf een positieve bijdrage te leveren aan ons leefklimaat. Ook is er een levendige discussie met diverse experts. Hier vind je meer informatie: https://www.eengezondleisureklimaat.nl/circulaire-revolutie-bouwen-klimaat/


Proeftuin augmented/virtual reality & serious gaming in logistiek Midden-Brabant

De markt biedt steeds meer digitale technologieën die het mogelijk maken om processen en werkzaamheden te vereenvoudigen. Zo zijn er technologieën die worden ingezet om de werkelijkheid te verrijken of te simuleren: augmented reality, virtual reality en serious gaming (ook wel afgekort tot AVS). Veel consumenten hebben hier al kennis mee gemaakt, bijvoorbeeld in de vorm van games. Maar ook in het bedrijfsleven bieden deze nieuwe technologieën kansen. In diverse sectoren worden ze al volop ingezet, maar in logistiek en supply chain zijn de toepassingen vooralsnog beperkt. Midpoint Brabant is voor de regio Midden-Brabant een project gestart met als doel om het gebruik van augmented reality, virtual reality en serious gaming in logistiek en supply chain te bevorderen. Het project is onderdeel van een MKB-Deal, waarin Midpoint Brabant nauw samenwerkt met Gemeente Tilburg en Station88.

Om welke toepassingen gaat het bij dit project?

De mogelijke toepassingen van dit AVS-project zijn legio. Denk bijvoorbeeld aan trainen en opleiden van personeel (zoals chauffeurs of magazijnpersoneel), onboarden van nieuw personeel, voorkomen van fouten tijdens het orderpickingproces, ondersteunen van veiligheid in werkprocessen in magazijnen en onderweg, ondersteunen van assemblage en montage tijdens VAL-activiteiten en toevoegen van spelelementen aan werkprocessen om missers te vermijden en efficiency te verhogen.

Een juiste inzet van deze nieuwe technologie draagt ook bij aan een positief imago van het bedrijf, in de strijd om talent. Er zijn meer dan voldoende kansen, maar desondanks hebben veel bedrijven nog een beperkt beeld van de mogelijkheden in hun eigen bedrijfsomgeving. Vandaar deze AVS-proeftuin, met als belangrijk uitgangspunt dat de techniek niet het doel is, maar een middel om hogere efficiency in het werk te bereiken of een betere impact in training en opleiding te realiseren.

 

 

 

 

 

Eerste fase en vervolg

Het doel van de proeftuin is om minimaal één concrete toepassing te ontwikkelen en deze in de logistieke praktijk te testen en implementeren. In de eerste fase van het project wordt met een beperkt aantal bedrijven aan de toepassing gewerkt. Hier zijn zowel logistieke bedrijven als ontwikkelaars en leveranciers van de technologie bij betrokken. Het resultaat van de proeftuin wordt vervolgens met een demonstratieapplicatie ter beschikking gesteld aan logistieke bedrijven die geïnteresseerd zijn om de toepassing uit te proberen in hun eigen omgeving.

Interesse?

Organisaties uit de regio Midden-Brabant kunnen deelnemen aan deze proeftuin. Ben je geïnteresseerd? Neem dan contact op met Twan van Lankveld, Midpoint Brabant Smart Logistics (twanvanlankveld@midpointbrabant.nl, tel. 06-30050646)

 

 

 


Tilburgs oudste bedrijf Claassen Logistics scoort met slimme en duurzame logistiek

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Florent Claassen, directeur-eigenaar van het succesvolle Claassen Logistics, naar zijn visie en plannen.

 

Florent, kun je Claassen Logistics voorstellen aan onze lezers?

Claassen Logistics is een familiebedrijf met zo’n 300 medewerkers. Met de cultuur die daarbij hoort: flexibel, korte lijnen, persoonlijk en gericht op continuïteit. We bestaan sinds 1850 en zijn het oudste bedrijf van Tilburg, waar nog steeds ons hoofdkantoor staat. Ook hebben we een vestiging in Meppel. Met de toetreding van een van mijn zoons is al de zesde generatie Claassen actief in ons bedrijf.

Waarin onderscheiden jullie je als mkb-bedrijf te midden van de multinationals?

We bieden mkb-bedrijven een compleet pakket logistieke diensten:  transportdistributiewarehousingzee- en luchtvracht en e-fulfilment. Dat is uniek voor een mkb-bedrijf in deze branche. Normaal gesproken vind je zo’n breed aanbod alleen bij de grote multinationals. We hebben onze warehouses onlangs uitgebreid naar 58.000m2 . Een kracht is ook dat we de zendingen met onze eigen 110 vrachtwagens ophalen. Op onze 75 cross docks laden we deze voor de Europese lijnen. Zo realiseren we tijdswinst en hebben we goed zicht op het verlaadproces. In de Benelux leveren we binnen 24 uur, in eigen beheer en zonder tussenkomst van andere partijen. Van enkele pakketten of pallets tot complete ladingen. We distribueren naar 22 landen in Europa met marktconforme looptijden. Onze zusterbedrijven zijn TLogistics voor e-logistics en e-fulfilment, Coastlink voor full-service zee- en luchtvracht, Eastlink voor logistiek van en naar Rusland, CIS-landen en China, en VTL als Europees distributienetwerk. Intussen hebben we zelf ook een moderne e-fulfilment tak. Deze doet het juist ook in deze coronatijd hartstikke goed.

Jullie hebben al aardig wat prijzen in de wacht gesleept…

Klopt. Sinds 2000 zijn we “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier”. Daar zijn we natuurlijk supertrots op. Kort daarna werden we al uitgeroepen tot ”Beste dienstverlener van Tilburg” en in 2018 zijn we verkozen tot beste leerbedrijf van Nederland in de branche logistiek en mobiliteit. Ook hebben we het TLN-keurmerk Transport & Logistiek verworven, als bewijs van het hoge niveau van onze logistieke diensten. En we hebben twee maal de Lean & Green Award ontvangen voor ons duurzaamheidsbeleid. In 2020 hebben we een megasprong gemaakt in de top 100 Logistieke Dienstverleners, van plaats 93 naar plaats 59.

Wat doet Claassen Logistics aan digitalisering?

We richten ons steeds meer op het analyseren en benutten van data. Niet alleen voor de planning van reguliere processen, maar ook om voorspellingen te doen. We delen steeds meer informatie met onze klanten, daar helpen we elkaar mee vooruit. Automatisering en automatische datakoppelingen zijn natuurlijk al jaren ingeburgerd, maar juist op dit gebied moet je ervoor zorgen dat je altijd actueel blijft. Zo werken we met een slim Warehouse Management Systeem waarbij we alle inkomende en uitgaande goederen scannen en automatische voorraadchecks doen. We hanteren een hoog niveau van track & trace van zendingen. Grote stappen maken we in e-fullfilment, zoals koppelingen met allerlei webshops.

Welke stappen onderneem je op het gebied van duurzaamheid?

Maatschappelijk verantwoord ondernemen voeren we al vele jaren in de praktijk door. Het moet natuurlijk wel rendabel zijn. Wij gaan uit van een terugverdientijd van zeven jaar. Onze hoofdvestiging in Tilburg is duurzaam gebouwd met materialen met een groene verklaring en een extreem laag energieverbruik. Zo regelen we de warmte via een bron honderd meter onder de grond en hebben we zonnepanelen. Via een platform delen we energie met andere bedrijven. Ook dragen we bij aan een schoner milieu door afval volledig te scheiden en nieuwe technieken toe te passen.

We werken met een door TüV gecertificeerde footprint voor CO2-uitstoot bij alle bedrijfsprocessen. Wij schaffen uitsluitend vrachtwagens met schone motoren aan en zetten Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties in om meer lading te vervoeren per kilometer. Het vervoer tussen onze depots in Tilburg en Meppel gebeurt standaard met deze ecocombi’s. Hiermee besparen we meer dan 30% CO2-uitstoot.

 Met collega-vervoerders in binnen- en buitenland doen we goederenuitwisseling, waarbij de lading voor bepaalde gebieden wordt uitgereden door een partner. Zo is de beladingsgraad voor ons en onze partner hoger, terwijl het aantal lege kilometers daalt en de CO2 uitstoot vermindert. Een andere belangrijke bijdrage aan de lage CO2-prestatie is het vernieuwen van ons wagenpark. Ons doel is om op 1 januari 2022 alleen nog maar met Euronorm 6 vrachtauto’s te rijden.

Heb je plannen met elektrisch vervoer?

We rijden niet met elektrische vrachtauto’s, want we vervoeren de goederen rechtstreeks naar de ontvanger met afstanden van vaak wel 300 tot 400 kilometer per dag. Elektrische auto’s kunnen dat nog niet aan. Deze zijn vooralsnog vooral geschikt voor ‘the last mile’. Voor langere afstanden heb je een gigantisch grote batterij nodig. Ik zie meer heil in waterstof, maar ook dat is op dit moment nog niet dicht te rekenen. We zijn op dit gebied geen koploper, maar volgen de ontwikkelingen nauwlettend. Het is van belang dat er op internationale schaal door alle partijen een keuze voor de toekomst gemaakt wordt: elektrisch rijden of waterstof. Met alle partijen bedoel ik ook de producenten van auto’s en leveranciers van energiebronnen.

Beste leerbedrijf in de logistiek word je niet zomaar. Wat doen jullie aan talentontwikkeling?

We zijn dit onder meer geworden door structureel aandacht te besteden aan het opleiden van talenten. We bieden hen serieuze kansen, geven ze veel vrijheden en luisteren naar hun ideeën. We leiden al zo’n vijftien jaar mbo’ers op. Ze volgen een leertraject, waarbij ze stap voor stap kunnen doorgroeien. Als ze chauffeur willen worden, halen ze eerst het B-rijbewijs, dan doen ze ervaring op in busjes en daarna kunnen ze naar de vrachtwagen. Er zijn ook steeds meer hbo’ers die na hun stage of afstudeeropdracht bij ons in dienst blijven, zoals van de BUas in Breda. Door de intensieve samenwerking met het onderwijs blijven we ons verder ontwikkelen als erkend leerbedrijf. De sociale component is trouwens kenmerkend voor de economie in Midden-Brabant.

 

Hoe zie je de ontwikkeling van de logistiek in Midden-Brabant?

In Midden-Brabant willen we de koploper in slimme en duurzame logistiek blijven. Vandaar dat we spreken over Smart Logistics. We blijven innovatieve zaken oppakken. We kijken niet alleen naar het fysieke logistieke proces, maar denken ook mee met de omgeving, zoals over parkeerplaatsen, doorstroming van verkeer en netheid van industrieterreinen. In onze regio hebben we de luxe van veel opleidingen op alle niveaus in logistiek en aanverwante disciplines. Er is volop arbeidspotentieel. Ook hebben we een zeer gunstige geografische ligging, met uitstekende verbindingen over de weg, het water, het spoor en de lucht. Multimodaal dus. En zowel Waalwijk (bij de haven) als Tilburg (Wijkevoort) zijn bezig met ‘smart’ bedrijventerreinen. Dit helpt Midden-Brabant om zich verder te professionaliseren en ook in de toekomst de voorloper in logistiek te blijven.

 

 Wat wil je hier als stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics aan bijdragen?

Ik denk graag mee over de ontwikkeling van de logistieke sector in Midden-Brabant. Bovendien triggert dit me ook om continu na te denken over de toekomst van ons bedrijf, ook voor de volgende generaties. We willen immers graag voor eeuwig het oudste bedrijf van Tilburg blijven…!

 

 


Slimme verkeerslichten leiden vrachtwagens soepel over randwegen Tilburg

TILBURG – De eerste transporteur, GVT Transport & Logistics, is ‘connected’ met de slimme verkeerslichten (iVRI’s) op de randwegen van Tilburg. Aan de Burgemeester Letschertweg (N260) en de Burgemeester Bechtweg (N261) staan maar liefst 21 slimme verkeerslichten, een unicum in Nederland. Door de communicatie tussen iVRI’s en voertuigen hebben vrachtwagens, indien de situatie het toelaat, een streepje voor op andere weggebruikers. Ze hoeven minder te stoppen en op te trekken, waardoor de doorstroming en de verkeersveiligheid verbetert. De iVRI’s dragen bovendien bij aan een lager brandstofverbruik en daarmee aan minder CO² uitstoot en een betere luchtkwaliteit.

De iVRI’s dragen bij aan de ambitie om de mobiliteit in Tilburg slimmer, schoner en veiliger te maken. Wethouder Jacobs: “Tilburg innoveert op het gebied van verkeerstechnologieën. Zo verbeteren we de doorstroom in en rond de stad. Dat zorgt voor betere bereikbaarheid én voor minder CO2 uitstoot. Dankzij deze  technologieën kunnen we bepaalde doelgroepen voorrang geven, waaronder nood- en hulpdiensten, openbaar vervoer, fietskolonnes en dus ook vrachtverkeer. Dit draagt bij aan het comfort, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in onze stad. Voor onze inwoners is het daarom van belang dat we innoveren op dit gebied”. Voor logistieke bedrijven aan de randwegen zijn deze innovaties van positieve invloed op de efficiency van de transportketen. Dat maakt Tilburg een aantrekkelijke stad om als logistiek bedrijf te vestigen, wat weer een economisch belang voor de stad heeft.

Midpoint Brabant werkt daar graag aan mee. “Wij bekijken innovatie niet alleen vanuit technologische vooruitgang. Maar zoeken heel nadrukkelijk naar samenhang met maatschappelijke zaken als duurzaamheid, ontwikkeling van de arbeidsmarkt en een mooie en goed leefbare omgeving. Daar is dit een prachtig voorbeeld van”, aldus Twan van Lankveld, programmamanager Midpoint Brabant Smart Logistics.

In 2015 startte gemeente Tilburg met de voorbereiding voor de implementatie van de slimme verkeerslichten. Naast de installatie van de iVRI’s, werd in een simulatie (2019) duidelijk wat de beoogde effecten op het verkeer zijn. De gemeente Tilburg werkt in dit project samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Noord-Brabant, SmartwayZ.NL, GVT Transport & Logistics, Dynniq, Vialis, Midpoint Brabant en TNO.

GVT deelt eerste ervaringen

De Tilburgse transporteur GVT is sinds februari 2021 verbonden met de iVRI’s. Armand Schuffelers, General Manager Benelux: “De eerste chauffeurs rijden met de Green Flow app van Dynniq, geïntegreerd in onze fleet management oplossing van Logi-App, waarmee de communicatie met de iVRI’s wordt verzorgd. De ervaringen zijn erg positief. Niet alleen omdat ze prioriteit krijgen, maar ook vanwege de tijdige melding of dit wel of niet mogelijk is. Zo weten de chauffeurs waar ze op kunnen rekenen. Daarnaast ervaren ze meer rust tijdens het rijden. Voor ons als GVT is, naast de tevredenheid van de chauffeurs, ook belangrijk dat het uiteindelijk bijdraagt aan efficiënter, veiliger en schoner rijden.”

Connected Transport Corridors

Het gebruik van iVRI’s is één van de beschikbare in-truck toepassingen binnen het landelijke programma Connected Transport Corridors (CTC). Het landelijk samenwerkingsverband Connected Transport Corridors is erop gericht om digitalisering en connectiviteit te combineren. Naast het verbeteren van de doorstroming, zijn ook verkeersveiligheid en leefbaarheid belangrijk thema’s. Aangesloten vervoerders worden bijvoorbeeld ook geïnformeerd over de situatie op de weg, zoals incidenten, files en wegwerkzaamheden. Janneke Nijsing, projectleider SmartwayZ.NL: “De real-time informatie vergroot de voorspelbaarheid onderweg. Het helpt de chauffeurs beter te anticiperen; ze krijgen minder vaak te maken met onverwachte omstandigheden. Bovendien rijden ze veiliger, zuiniger én met meer comfort.” Het mobiliteitsprogramma SmartwayZ.NL is verantwoordelijk voor de belangrijkste logistieke verbindingsroutes in Zuid-Nederland en helpt logistieke bedrijven graag bij de aansluiting bij de CTC.

Meer informatie

Wilt u meer informatie over CTC en het gebruik van de slimme verkeerslichten? Mail dan naar smartlogistics@smartwayZ.nl.


Online workshop Logistics Community Brabant over moderniseren planning

Op 24 maart organiseert Midpoint Brabant partner Logistics Community Brabant (LCB) de workshop ‘Ontdek je kansen voor het moderniseren van je planning’. Een nuttige bijeenkomst, want goed plannen is immers complex en belangrijk voor jouw logistieke bedrijf of productieonderneming. Een goede planning stelt je in staat om je middelen optimaal te benutten, je processen efficiënter te maken en zo energie-, tijd- en arbeidsbesparend mogelijk te werk te gaan. Bij de workshop word je meegenomen in de ontwikkelingen in het verslimmen van planningen en worden jouw planningsuitdagingen besproken.

De workshop is kosteloos en wordt gegeven door specialisten uit het werkveld. Logistics Community Brabant schetst het planningslandschap en de trends. Vervolgens komen drie specialisten aan het woord die je meenemen in de laatste planningsinnovaties op het gebied van personeelsplanning, transportplanning en forecasting. Ook sluiten wetenschappers van Tilburg University en Technische Universiteit Eindhoven aan om mee te denken over jouw uitdagingen.

Logistics Community Brabant is een samenwerkingsverband van de TU/e, Tilburg University, BUas, de NLDA en diverse partners, waaronder Midpoint Brabant. LCB heeft als doel de kennis van deze instellingen naar de bedrijven in Brabant te brengen. De input van deze workshop gebruikt ze om een inventarisatie te maken van de kansen en uitdagingen op het gebied van productieplanning. Dit wordt samengevat in een innovatieagenda die mogelijk leidt tot het starten van open innovatieprojecten, uitwisselingen tussen bedrijven en/of een community van planners.

Meer weten of aanmelden?
Wil je eerst checken of de workshop iets voor jou is of wil je goed voorbereid op de workshop verschijnen? Neem dan contact op met: Roland van de Kerkhof I Kerkhof.r@lcb.nu | 06 - 20 78 88 79.

Wil je je direct aanmelden? Dat kan hier!