Zo zetten ondernemers, onderwijs en overheden Midden-Brabant op de logistieke kaart

Dit is een publicatie van Make it in Tilburg.

De regio Tilburg-Waalwijk is onlangs door Logistiek.nl voor het derde jaar op rij verkozen tot logistieke hotspot nummer 1 van Nederland. De jury was vooral zeer te spreken over de samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden. Als regionale economische ontwikkelingsorganisatie is Midpoint Brabant dé schakel hiertussen. De hoogste tijd voor een diepte-interview met Sandra Smits, de vrouw die precíes weet waarom Midden-Brabant al drie jaar lang op deze koppositie te vinden is. Als voorzitter van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics én operationeel directeur van Kivits Drunen, kan ze ons alles vertellen over het succes van en de plannen voor de logistiek in deze regio.

De cijfers spreken voor zich

Midden-Brabant als logistieke topregio in Europa. Voor veel mensen is dit misschien verrassend nieuws. Maar niet voor Sandra, die meteen wat indrukwekkende cijfers uit haar spreekwoordelijke hoge hoed tovert: “Midden-Brabant is gunstig gelegen in de Europese transportcorridors tussen de grote zeehavens Rotterdam en Antwerpen en het Europese achterland. De cijfers spreken voor zich: zo’n 2.500 bedrijven met logistieke activiteiten, 28.000 directe en indirecte werknemers, 30.000 studenten, een toegevoegde waarde van € 2,4 miljard en maar liefst 160 miljoen consumenten binnen een straal van 500 kilometer.”

Onder de indruk? Dan hebben we nóg een mooi getal voor je. Want in Midden-Brabant maakt de logistieke sector maar liefst 14% uit van de werkgelegenheid. Sandra vervolgt: “Niet voor niets hebben internationaal toonaangevende bedrijven als Coca-Cola, Samsung, bol.com, Ingram Micro, Fuji, Tesla, Fellowes, Ericsson, NSK en Coolblue hun Europese logistieke operaties hier gevestigd. De regio is bovendien de uitvalsbasis voor innovatieve regionale familiebedrijven als GVT Group of Logistics, Claassen Logistics, Versteijnen Logistics en Kivits Drunen, die op Benelux en Europese schaal opereren. Tot slot runnen veel gerenommeerde mondiale logistieke dienstverleners hier hun operaties. Denk aan ID-Logistics, DB Schenker, Rhenus, Syncreon, XPO, DSV en K+N.”

Datagedreven digitalisering

“We willen voorloper blijven op het gebied van datagedreven digitalisering. Dit doen we door innovatieprojecten te ontwikkelen en kennis te delen. Eén daarvan is DALI (Data Science voor Logistieke Innovatie), een Regio Deal-samenwerking met Logistics Community Brabant, BUas en REWIN West-Brabant. In deze proeftuin werken ondernemers en onderwijs drie jaar lang in achttien businesscases samen met als doel om door data en nieuwe technologieën nog efficiënter en duurzamer te opereren. Tilburgse deelnemers zijn Next-up Software, Boostphysics, BTT (GVT Group of Logistics) en TRAVIS.”

Maar er is meer. In het MKB Deal project AVS (Augmented en Virtual Reality + Serious Gaming) werken logistieke dienstverleners in een proeftuin aan het toepassen van deze nieuwe technologieën in de logistiek, bijvoorbeeld bij chauffeurstrainingen of onboarden van nieuwe personeelsleden. “Zij kunnen AVS-tools laagdrempelig doorontwikkelen, testen en implementeren om hun processen te optimaliseren en medewerkers op efficiëntere wijze op te leiden en te trainen”, vertelt Sandra. “In de eerste fase doen er vier mkb-bedrijven aan mee. We willen uiteindelijk 300 bedrijven bereiken met de resultaten en gaan hiervoor twee demo-events organiseren.”

Twee andere voorbeelden waaruit blijkt dat Midden-Brabant datagedreven digitalisering als speerpunt heeft, zijn het Brabantse Pitch Logistics netwerk en Digital Data Square Zuid-Nederland. Sandra: “Midpoint Brabant is één van de partners van Pitch Logistics. Via matchmaking events worden logistieke startups met innovatieve digitale oplossingen gekoppeld aan logistieke bedrijven. En Digital Data Square Zuid-Nederland is een proeftuin met individuele cases van vijftien bedrijven op het gebied van robotisering, AVS, Smart Contracts/Blockchain en digitale atlas.”

Oog voor duurzaamheid

Naast digitalisering en data, kunnen we nog een ‘d’ aan het lijstje pijlers van Midden-Brabant toevoegen: de ‘d’ van duurzaamheid. “Midden-Brabant loopt voor in multimodaal vervoer. Door transport via binnenvaart - dankzij de watercorridor met Rotterdam -, en trein - dankzij de directe verbinding met China en Polen - hebben we het afgelopen jaar zo’n 23 miljoen wegkilometers bespaard. Dit heeft maar liefst 28.000 ton reductie van CO2-emissie opgeleverd. Vervoer per binnenvaart en spoor is betrouwbaar en een duurzaam alternatief voor wegvervoer.”

“Ook werken we in Midden-Brabant hard aan het behalen van de Zero Emission doelen”, vervolgt Sandra. “De gemeente Tilburg spant zich in voor de Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek en gemeente Waalwijk richt zich op het energieneutraal maken en digitaliseren van de nieuwe binnenvaartterminal.” De handen worden natuurlijk ook volop ineengeslagen, legt Sandra uit. Bijvoorbeeld in een innovatief project rond waterstof: “Tilburg en Waalwijk werken samen met Midpoint Brabant, MOED, BAT, Vollenhoven Olie, Aannemersbedrijf van Wijlen en zo’n vijftien andere bedrijven aan het waterstofproject Coalition of the Willing. Doel is om een gedegen tankinfrastructuur te ontwikkelen en bedrijven te interesseren om waterstofvoertuigen in te zetten.”  Waterstof is volgens Sandra een kansrijke alternatieve brandstof voor zwaar transport, naast biobrandstoffen en elektrisch vervoer. “Met name voor de langere afstanden lijkt waterstof een uitstekend alternatief te zijn voor trucks, maar ook voor intern transport kan waterstof een goede oplossing zijn.”

Als kers op de duurzame taart, doet Midpoint Brabant in samenwerking met Tilburg en Waalwijk een verkenning naar retourlogistiek. “Verladers en logistieke dienstverleners in Midden-Brabant verwerken grote hoeveelheden retourstromen”, stelt Sandra. “Wij brengen de retourstromen in beeld die kansrijk zijn voor bundeling in een collectieve aanpak.”

Een topregio investeert in toptalent

Een prijswinnende logistieke regio moet natuurlijk investeren in talentontwikkeling. Hoe wordt dat eigenlijk aangepakt? Sandra: “Bij het zoeken naar nieuwe competenties heeft Midden-Brabant profijt van de unieke situatie van één universiteit, twee hbo’s en drie mbo’s in de regio. Robotisering, automatisering en dataficering in de logistiek hebben gevolgen voor de taken die medewerkers uitvoeren. De aansluiting van het onderwijs op het bedrijfsleven blijft wel een uitdaging. Tot 2030 zijn er in Midden-Brabant circa 7.000 nieuwe arbeidskrachten nodig om de vergrijzing te compenseren. Je ziet dat logistieke bedrijven tekorten ervaren of vacatures moeilijk kunnen invullen. Met name het mbo staat voor de uitdaging om de instroom op peil te houden. Logistieke processen worden steeds complexer. Onderwijs moet hierop in blijven spelen met gericht cursusaanbod.”

In dat kader blijven ook om- en bijscholing belangrijk, vertelt Sandra. “Voor het faciliteren van zij-instromers in de logistiek hebben we het project Rangeerterrein ontwikkeld, met assessments om leer- en opleidingsmogelijkheden in beeld te brengen en profielen van werkzoekenden te versterken. ROC Tilburg pakt het vervolgens op met leertrajecten die zijn gericht op werken.”

Hoewel er regionaal veel wordt geïnvesteerd in talent, kan de arbeidsmarkt van Midden-Brabant de transitie niet alleen opvangen. De inzet van arbeidsmigranten is daarom noodzakelijk. “Samen met de gemeenten Tilburg en Waalwijk besteden we veel aandacht aan hun integratie en huisvesting. Op de bedrijventerreinen zijn er diverse grootschalige wooncampussen met moderne voorzieningen voor arbeidsmigranten. Daarnaast werken we aan de afstemming van de inzet van tijdelijke arbeidskrachten in relatie tot seizoensgebonden pieken. We zien dat op dit moment zo’n 15% van de arbeidsmigranten zich permanent in de regio heeft gevestigd.”

Logistiek is sexy

“Werken in de logistiek is heel veelzijdig”, besluit Sandra. “Als je graag onderweg bent kun je vrachtwagenchauffeur worden, als je interesse ligt bij het werken met data dan is ICT-expert of procesplanner een fantastisch beroep. De logistieke sector wordt steeds meer high tech! Met de stormachtige ontwikkeling van e-commerce krijgt logistiek een nog prominentere rol in de samenleving. Ook weten jongeren beter de weg te vinden naar de distributiecentra van ‘hippe merken’ als CoolBlue in Tilburg en bol.com in Waalwijk. Kortom, logistiek is echt wel sexy.”

“Gelet op de ambities en personeelsbehoeften, willen we die aantrekkelijkheid beter over de bühne brengen. Met de imagocampagne Smart Moves tonen Midpoint Brabant en de gemeenten Tilburg en Waalwijk hoe boeiend de logistieke sector is. Deze zomer starten we met een reeks video’s met de Tilburgse comedian Jochen Otten, onder andere bekend van de tv-serie Sluipschutters, in de hoofdrol. Hij laat je op een ludieke manier ervaren welke smart moves we in de logistiek in Midden-Brabant zoal maken!”

Wil je meer weten over de rol die Midpoint Brabant met onder andere Smart Moves speelt in het verder op de kaart zetten én innoveren van de logistieke sector in Midden-Brabant? Kijk dan op www.midpointbrabant.nl/smartlogistics.


Nieuwe website met alle Makes and Moves projecten Regio Deal Midden- en West-Brabant

Met de Regio Deal Midden- en West-Brabant Makes and Moves zetten het regionale bedrijfsleven, de onderwijsinstellingen, provincie Noord-Brabant en lokale overheden zich in om het economische ecosysteem in de regio Midden- en West-Brabant te versterken tot een veerkrachtige, duurzame en toekomstbestendige economie. Met een centrale rol voor het mkb voor in het bijzonder de sectoren logistiek en maakindustrie.

De Regio Deal ondersteunt de regio’s Midden- en West-Brabant in hun ambitie een belangrijke speler te worden in verantwoorde productie en distributie, gedragen door het mkb. Het traject is gericht op slimme en duurzame productie en distributie – waaronder biobased en circulaire productie en slimme en duurzame logistiek – met een zo laag mogelijke impact op de omgeving en slim en duurzaam onderhoud. Met inzet op een inclusieve arbeidsmarkt, waaraan zoveel mogelijk mensen kunnen deelnemen door het opleiden en leven lang ontwikkelen van personeel. Op de website vind je achtergrondinformatie over de ambities en de zestien projecten, waaronder MindLabs, Up New, Campione 2.0, DALI, Logistics Community Brabant, LCB Multimodaal, BioVoice, Symbiosis4Growth en Nieuwe techniekcoalitie. De Regio Deal is mogelijk gemaakt door Midpoint Brabant, Regio Hart van Brabant, REWIN West-Brabant, Regio West-Brabant, gemeente Tilburg, gemeente Breda, provincie Noord-Brabant en Rijksoverheid.

Bekijk hier de nieuwe Regio Deal website.


Vernieuwde website Midpoint Brabant Smart Logistics

Voor het kernprogramma Smart Logistics heeft Midpoint Brabant een volledig nieuwe website ontwikkeld: www.midpointbrabant.nl/smartlogistics. Op deze site vind je nieuws, projecten en achtergrondinformatie over de logistieke sector in Midden-Brabant.

Programmamanager Twan van Lankveld: “Midden-Brabant is koploper in slimme en duurzame logistiek. Niet voor niets is onze regio al drie jaar op rij verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. Midden-Brabant onderscheidt zich door een succesvolle samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden én door de combinatie van digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. Oftewel, de kracht van een integrale aanpak. De regio is een moderne en efficiënte logistieke hotspot in de Europese transportcorridors tussen de grote zeehavens Rotterdam en Antwerpen en het Europese achterland. De cijfers spreken voor zich: zo’n 2.500 bedrijven met logistieke activiteiten, 28.000 directe en indirecte werknemers, 30.000 studenten, een toegevoegde waarde van €2,4 miljard en maar liefst 160 miljoen consumenten binnen een straal van 500 kilometer. In Midden-Brabant maakt de sector 14% uit van de werkgelegenheid: bijna 1 op de 7 werknemers in Midden-Brabant werkt in de logistiek. Niet voor niets hebben internationaal toonaangevende bedrijven als Coca Cola, Samsung, Ingram Micro, Fuji, Tesla, Ericsson en Coolblue hun (Europese) logistieke operaties hier gevestigd. De regio is de uitvalsbasis voor innovatieve regionale bedrijven als GVT Group of Logistics, Claassen Logistics, Versteijnen Logistics en Kivits Drunen, die op Europese en mondiale schaal opereren. Veel gerenommeerde mondiale logistieke dienstverleners runnen operaties in de regio zoals ID-Logistics, DB Schenker, Rhenus, Syncreon, XPO, DSV en K+N. Op de website laten we zien aan welke projecten we werken om de nummer 1 in logistiek te blijven.”

 

Kijk dus voor meer informatie op www.midpointbrabant.nl/smartlogistics


Op de elektrische step naar het werk in Waalwijk

Sinds dit jaar heeft Waalwijk er een nieuw vervoersmiddel bij: de elektrische step van Citysteps. Een goed voorbeeld als het gaat om het bevorderen van duurzaamheid in de logistiek, iets waar Midpoint Brabant Smart Logistics zich hard voor maakt. Doet het goede voorbeeld van Waalwijk de andere gemeenten in regio Midden-Brabant volgen? 

Op de groene e-step kunnen mensen naar het werk op bedrijventerrein Haven, maar ook gewoon een ritje maken door de stad. Bereikbaarheid is voor de Waalwijkse bedrijven, duizenden werknemers en inwoners van groot belang. Met de elektrische deelstepjes is de ‘last mile’ vanaf het busstation in Waalwijk richting het bedrijventerrein af te leggen. Op deze manier wordt het voor mensen die werken of stagelopen op het bedrijventerrein een stuk eenvoudiger om met het openbaar vervoer naar Waalwijk te komen.

Docking stations

De e-step onderscheidt zich door het werken met docking stations. Die zorgen ervoor dat de step opgeladen is voor gebruik en gemakkelijk op slot te zetten is. Daarnaast zorgen de docking stations ervoor dat de steps op centrale plekken in de stad geparkeerd staan, waardoor ze niet overal in de stad rondslingeren.

Smart Move

Samen met Waalwijkse bedrijven en kennispartners werkt Waalwijk aan mobiliteitsuitdagingen. Hoe kunnen we mensen eenvoudiger van het stadscentrum naar de bedrijventerreinen krijgen? Kunnen we gezamenlijk vervoer organiseren voor onze werknemers? Kunnen we goederen van de nieuwe binnenhaven automatisch en duurzaam afhandelen? Zijn al de pakketjes niet slimmer te vervoeren naar ophaalpunten? Daarom is het programma Smart Move Waalwijk gestart.

Meer weten over de elektrische stepjes of het Smart Move programma? Neem contact op met Koen van Neerven via kvanneerven@waalwijk.nl.

Fotocredits: Citysteps


Europese primeur: nieuwe Waalwijkse binnenhaven volledig elektrisch

De aanleg van de nieuwe Waalwijkse binnenhaven en goederenterminal start, als alles volgens planning verloopt, dit jaar nog. In twee jaar tijd moeten die klaar zijn voor gebruik. De gemeente Waalwijk heeft samen met Regionaal Overslag Centrum Waalwijk en Midpoint Brabant Smart Logistics de ambitie opgepakt om voor 100% elektrisch en duurzaam te gaan: van het vervoer over water tot de goederenoverslag en het wegvervoer.

Smart Port Waalwijk

Eind 2020 ontving Waalwijk de eerste steun vanuit Brussel om de ambitieuze plannen − onder de noemer Smart Port Waalwijk − verder uit te werken. Momenteel ondergaat de haalbaarheid van het investeringsconcept een toets: ze kijken naar onder meer de kosten en baten, de opwekking en opslag van energie en de technische mogelijkheden. Zon en wind moeten de benodigde energie voor de goederenterminal en de voertuigen leveren, waarschijnlijk lokaal opgewekt en opgeslagen. Een elektrisch binnenvaartschip gaat op en neer naar Rotterdam varen en de goederen zullen gelost worden door elektrische trucks. De betrokken partijen willen graag laten zien dat het mogelijk is.

Meer informatie

  • Voor meer informatie over Smart Port Waalwijk, neem contact op met Harald Wouters via hwouters@waalwijk.nl.
  • Voor meer informatie over Midpoint Brabant Smart Logistics, klik hier.

Jorn Versteijnen (Versteijnen Logistics): “Real-time visibility data en robots dwingen tot grote omslag in logistiek”

Tilburg-Waalwijk is in 2019, 2020 én 2021 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics over de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Jorn Versteijnen, stuurgroeplid én directeur-eigenaar van Versteijnen Logistics, naar zijn visie.

Jorn, kun je allereerst in het kort iets vertellen over Versteijnen Logistics?

Wij zijn een familiebedrijf, inmiddels van de derde generatie. Vanuit onze vestiging in Tilburg bedienen we klanten in Benelux, Duitsland, Frankrijk, en via partners in vele andere Europese landen. Dit doen we met zo’n 350 medewerkers, waarvan ruim 250 in Nederland. Onze diensten zijn warehousing, transport, fulfilment en extra services zoals verpakken, assembleren, etiketteren, repareren en serienummer scanning. We hebben 24/7 inzicht in voorraad en verkoop, en leveren accuraat en supersnel. Ons credo is dan ook ’The Plus in Logistics’. In de top 100 Logistieke Dienstverleners zijn we gestegen naar plaats 65.

Midden-Brabant staat bekend om haar ‘slimme’ logistiek. Wat is het volgende dat er aan komt?

Datagedreven logistiek, daar draait het om in de toekomst. Het begint er natuurlijk mee dat je moet zorgen dat de data goed op orde zijn. Pas daarna kun je serieus met machine learning aan de gang. Helaas zijn de data niet altijd compleet of accuraat. Dit zie je vooral bij internationaal transport waar doorgaans wordt geboekt alvorens de goederen klaar staan. De volgende slag hierbij is Real-Time Transportation Visibility (RTTV). Dit gaat verder dan het volgen van jouw online bestelde pakketje via track & trace dat je thuis laat bezorgen. Met RTTV weet je niet alleen hoe lang het duurt voordat de bestelling wordt afgeleverd, maar ook precies waar de vrachtwagen rijdt. Via GPS is er direct contact met de hardware in de truck. Zo krijg je voortdurend inzicht en toegang tot real-time en voorspellende informatie over leveringen. Dit helpt je om beter docks te plannen en klanten op elk gewenst moment actuele informatie te geven.

De vervoersmiddelen kun je dus volgen. Maar hoe weet je nou of de hele lading erin zit?

In de toekomst verwacht ik dat door middel van Internet of Things ook de goederen en pallets data kunnen verstrekken waardoor je elke ladingdrager kunt volgen in plaats van de vrachtwagen of de telefoon waar een app op zit om te volgen. Alles wordt inzichtelijk. Ook informatie over voorraadstanden in transit gaat gedeeld worden. Met RTTV kun je je docks plannen op basis van binnenkomst en zodoende wachttijden voorkomen. Als je ziet dat een auto onderweg vertraging heeft, ga je in het magazijn alvast andere goederen klaar zetten. Transport en warehouses worden steeds sterker met elkaar verbonden.

Hoe ver is Versteijnen Logistics met RTTV?

Wij zijn al een half jaar aan het bouwen aan het platform van Europees marktleider Shippeo. Op 1 juli gaan we live met onze eigen assets waarna hopelijk onze partners snel volgen. Let wel, we gaan live met LTL-zendingen (Less Than Truckload) die beduidend lastiger te traceren zijn dan FTL zendingen (Full Truckload). Langzaamaan zullen onze Oost-Europese transportcollega’s er ook mee aan de slag moeten gaan, want alles moet goed op elkaar aansluiten.

Data zorgen voor een gigantische omslag in de logistieke sector. Welke ontwikkelingen zie je nog meer op dit gebied?

Ik verwacht dat online boekingsplatformen nog behoorlijk gaan groeien, met name voor de FTL-markt. In feite hetzelfde principe als bij Uber. Je voert je gegevens in en krijgt direct een prijs. Na het accepteren van het tarief word je gekoppeld aan de meest geschikte vervoerder. In het geval van LTL of groupage deel je de vrachtruimte dus met andere organisaties. Uiteindelijk is het doel om zo efficiënt mogelijk te transporteren, met een zo hoog mogelijk beladingsvermogen. De tendens naar platforms houd je niet tegen. Vergelijk het maar met booking.com, maar dan voor transportopdrachten. Duizenden vervoerders gaan op die manier werken.

Op welke praktische zaken stuit je bij dit soort ontwikkelingen?

Doorgaans wordt track and trace gedaan via app’s. Een zorg is dat iedereen zijn of haar eigen app maakt en de chauffeur een enorme hoeveelheid app’s heeft om te beheren. Dit vinden we niet wenselijk. Praktisch probleem is ook de bereidheid van vervoerders om data te delen. Bij ons real-time visibility project zien we dat er enkelen zijn die de GPS data niet geven. In de logistiek moeten B2B-klanten een B2C-ervaring krijgen. Vroeger was je super tevreden met een Nokia, totdat de iPhone er kwam. De nieuwe jonge generatie wil niks anders. Alles moet simpel, snel en inzichtelijk zijn.

Welke consequenties hebben deze zaken op de bedrijfsvoering?

Uiteindelijk ontstaat er een datacultuur met hele andere KPI’s en inzet van mensen. Ook in tenders wordt steeds meer gekeken naar hoe je als logistieke organisatie ingericht bent om efficiënt en effectief met data om te gaan. Het gaat niet alleen meer over hoeveel procent van de leveringen op tijd zijn, maar ook over het percentage real-time visibility, portals en connectivity competenties waarop de vervoerder data geeft aan de klant. Met al deze data moeten we uiteindelijk met de klant naar voorspellende analyses.

Enkele jaren geleden zijn jullie gestart met robotisering. Hoe ontwikkelt zich dit?

In 2018 zijn we begonnen met het geautomatiseerde opslag- en orderverzamelsysteem AutoStore. Vorige week hebben we de capaciteit verdubbeld. We kunnen zo veel sneller en slimmer werken. Het systeem is te vergelijken met de Rubik kubus met 40.000 bakken waarin één of meerdere artikelen liggen. De orderpicker gaat deze niet halen, maar robots brengen de spullen naar hem toe. Hij haalt het benodigde aantal uit de bakken en doet het artikel handmatig in een verzenddoos. Een deel gaat met robots, een deel komt direct uit de stelling, afhankelijk van het orderprofiel. Loze uren vullen we met het aanvullen van de grijpvoorraad in de Autostore. Een voordeel van AutoStore is ook dat we minder afhankelijk zijn van mensen in de avonduren.

Wat betekent dit voor jullie personeel?

De intelligentie blijft bij de mensen zitten. Door de automatisering kunnen we veel meer aan met hetzelfde aantal medewerkers, terwijl de cut-off (het tijdstip tot wanneer de order in behandeling wordt genomen) naar later op de dag verschuift.

Wat doe je op het gebied van duurzaamheid?

We doen proeven met HvO (Hydrotreated Vegetable Oils) als brandstof. Dit bespaart CO2. Het is een 100% synthetische diesel, gemaakt van bioproducten. Elektrische trucks kun je voor het buitenland nog niet inzetten, want dan sta je op een gegeven moment stil omdat laadmogelijkheden veelal ontbreken. HVO 100 is wel beduidend duurder vandaar dat we nu focus hebben op HV0 20. Helaas kiezen veel organisaties toch eerder voor de portemonnee dan voor het gebruiken van duurzame brandstof. Op het gebied van energiebesparing hebben we vol ingezet op LED-verlichting. Op één hal na zijn we volledig overgeschakeld op LED. We willen ook zonnepanelen op het dak van ons nieuw magazijn, maar zijn nog druk doende om toestemming te krijgen van de vergunningverlener. Verder proberen we zoveel mogelijk ‘lege’ kilometers te vermijden en dus de vrachtwagens zo efficiënt mogelijk te beladen.

Nummer 1 logistieke hotspot word je als Tilburg-Waalwijk niet zomaar drie maal op rij. Digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling zijn de stokpaardjes. Is er nog iets anders wat de regio zo bijzonder maakt?

Het gaat erom dat we van elkaar leren. In Midden-Brabant hebben we de mentaliteit om dit ook daadwerkelijk te doen. We staan dan ook open om onze ervaringen met collega-bedrijven te delen, zoals over het AutoStore-systeem of het delen van data.


Nieuwe goederentreinverbinding Nanjing-Tilburg van start

Volgend stap voor GVT Group of Logistics in de connectie met China

Naast de bestaande succesvolle goederentreinverbinding tussen Tilburg en Chengdu is nu nog een nieuwe connectie met China van start. Het gaat om de verbinding tussen Tilburg en de provincie Jiangsu (zusterprovincie van Noord-Brabant). Met de komst van de Nanjing – Tilburg verbinding bevordert de logistieke hotspot regio van Nederland  de samenwerking op gebied van logistiek en handel.

Op 10 mei 2021 vertrok de eerste goederentrein vanuit Nanjing naar Tilburg (Railport Brabant). De trein werd tijdens de lanceringsceremonie uitgezwaaid door de vice gouverneur Ma Xi van Jiangsu Province en de Nederlandse ambassadeur in China, Wim Geerts. De rechtstreekse treinverbinding wordt uitgevoerd door GVT Group of Logistics uit Tilburg, Deutsche Bahn en de provinciale treinmaatschappij in Jiangsu, de Jiangsu International Rail Freight Express.

Op vrijdag 4 juni verwelkomen we de eerste trein officieel in Tilburg, met een kleine delegatie van betrokken partijen (o.a. de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij, Midpoint Brabant Smart Logistics, Gemeente Tilburg en Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat). De trein vervoert vooral hoogwaardige producten in de containers, zoals elektronica, machineonderdelen en kleding.

Voorafgaand aan de aankomst van de trein was er een welkomstwoord van general manager Roland Verbraak gevolgd door korte toespraken van loco burgemeester Marcelle Hendrickx (gemeente Tilburg), Eelko Brinkhoff (manager Foreign Investments & International Trade van de Brabantse Ontwikkelings Maatschappij), Marcel Tijs (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, directie Openbaar Vervoer en Spoor) en een video toespraak van de heer Zhang Guosheng (Economic & Commercial Counsellor van de Chinese Ambassade).

Zusterprovincie
Jiangsu is een provincie aan de Chinese oostkust en een belangrijk centrum voor ondernemers, logistiek en transport. Kenmerkend voor Jiangsu is de sterke economie, de aanwezigheid van veel hoogtechnologische kennis en een breed gedragen innovatiestrategie. Er is dus een duidelijke parallel met Noord-Brabant. Sinds 1994 hebben beide provincies een goede relatie opgebouwd. Een relatie die deuren opent voor bedrijven, organisaties en kennis- en onderwijsinstellingen in zowel China als Nederland.

Verschillende Brabantse steden hebben een zusterstad in Jiangsu. Tilburg onderhoudt sinds 1997 nauwe banden met Changzhou. Delegaties uit de politiek en het bedrijfsleven hebben in het verleden bezoeken gebracht aan China en er komen ook regelmatig delegaties naar Tilburg.

Internationaal logistiek knooppunt
Tilburg, en de regio Midden-Brabant, zijn de afgelopen jaren uitgegroeid tot een internationaal logistiek knooppunt vanwege o.a. de ligging op de Europese goederencorridor Rotterdam – Duisburg en de treinverbinding met China. Het heeft er toe geleid dat Europese Distributie Centra (EDC) en Regionale Distributie Centra (RDC) in Tilburg gevestigd zijn die met name de Europese markt bedienen.

De regio Tilburg-Waalwijk is afgelopen mei, voor het derde jaar op een rij, uitgeroepen tot de nummer 1 logistieke hotspot van Nederland, mede dankzij de goede strategische ligging en connectiviteit. Voor meer informatie, klik hier.

Binnenkort worden webinars georganiseerd voor geïnteresseerde partijen met meer informatie over de mogelijkheden, bij interesse kun u zich melden via Roland Verbraak.

Meer informatie
GVT maakt vervoer over het spoor mogelijk tussen Tilburg en bestemmingen in Europa (o.a. Polen) en China. Mail naar sales@gvtintermodal.com voor meer info. Pers kan voor meer informatie contact opnemen met Roland Verbraak. Hij is bereikbaar op telefoonnummer (0631026802) en via roland@gvt.nl.

Denkt u na over zakendoen in China? BOM International Trade biedt ondernemers hulp bij het realiseren van grensverleggende plannen. Voor meer informatie, klik hier.

 

       


(Video) Het belang van artificial intelligence in logistiek en supply chain

Dit is een publicatie van dali.lcb.nu.

Op 20 april 2021 vond het DALI-webinar 'Artificial intelligence in logistiek en supply chain' plaats. Voor overzicht, inzicht en inspiratie om op zoek te gaan naar toepassingsmogelijkheden van Artificial Intelligence in jouw organisatie. Het project DALI (Data science voor Logistieke Innovatie) draagt bij aan het vergroten van kennis en inzicht in datatoepassingen voor de logistiek en supply chain en is een van de belangrijkste speerpunten van het programma Midpoint Brabant Smart Logistics.

Het belang van data voor bedrijven in de logistiek & supply chain staat buiten kijf. Er komt steeds meer interne en externe data beschikbaar. En het gebruik wordt als cruciaal gezien om de concurrentie voor te blijven. Conventionele werkwijzen om deze data te gebruiken schieten tekort. Bieden Artificial Intelligence, algoritmes, machine learning en de toenemende rekenkracht van computers oplossingen en hoe kan jouw organisatie hier gebruik van maken?

In dit webinar zie je bijdragen van Christian van Ommeren van TNO, Sebastian Piest van University of Twente en Michel van Dijk van Van Berkel Logistics. Ook geven zij adviezen aan mkb-bedrijven hoe ze met AI aan de slag kunnen gaan.

Bekijk het gehele artikel en de video van het webinar via deze link


(Video) Tilburg-Waalwijk voor de 3e maal Logistieke Hotspot. Wat is het geheim?

Tilburg-Waalwijk is door Logistiek.nl voor de derde keer op rij uitgeroepen tot Logistieke Hotspot van het jaar. Wat is het geheim? 

De Midpoint Brabant bestuursleden Ronald Bakker (tevens wethouder economie gemeente Waalwijk) en Jorn Versteijnen (directeur Versteijnen Logistics) verklaren hoe de multi helix samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden de sleutel tot succes is bij het verslimmen van de logistieke sector.

Bekijk de gehele video via deze link.

https://youtu.be/ORspi4uey40


Tilburg-Waalwijk voor derde keer op rij Logistieke Hotspot van het jaar

Regio Tilburg-Waalwijk is voor de derde achtereenvolgende keer uitgeroepen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. Een bijzondere prestatie want alleen regio Venlo-Venray slaagde er in de historie van de verkiezing ooit eerder in om drie keer achter elkaar te winnen. Uitschieter dit jaar is Eindhoven-Helmond met een vierde positie.

In een enquête – een initiatief van Logistiek.nl – die in april is afgenomen, gaf een panel van 32 logistiek vastgoed experts Tilburg-Waalwijk veruit de meeste stemmen in de drie belangrijkste criteria van deze verkiezing: beschikbaarheid personeel, beschikbaarheid bouwgrond en medewerking overheid. Verdeeld over deze drie criteria plaatsten in totaal 24 panelleden deze regio in Midden-Brabant op de eerste positie in hun favoriete top tien van logistieke hotspot regio’s van Nederland.

Bij de andere zeven criteria die onderdeel zijn van de verkiezing: motivatie personeel, infrastructuur, bereikbaarheid van logistieke hotspots, duurzaamheid en de best presterende nationale e-fulfilment hotspotregio, de nationale distributie hotspotregio en crossborder e-fulfilment hotspot kreeg Tilburg-Waalwijk overall ook de meeste voorkeurstemmen van de panelleden.

Regio West-Brabant eindigt net als vorig jaar op de tweede plaats gevolgd door Venlo-Venray die sinds de start in 2006 de Logistieke Hotspot verkiezing van het jaar maar liefst acht keer wist te winnen. Regio Almere-Lelystad-Zeewolde die vorig jaar verrassend derde eindigde ten koste van Venlo-Venray zakt dit jaar naar plaats zes.

Bij het opstellen van de logistieke hotspot ranking zijn dit jaar voor het eerst ook de stemmen meegeteld van nieuwsbriefabonnees van Logistiek.nl en de tien de grootste logistiek dienstverleners van Nederland. 190 nieuwsbriefabonnees gaven de meeste stemmen aan Eindhoven-Helmond gevolgd door Tilburg-Waalwijk en Arnhem-Nijmegen. West-Brabant en Venlo-Venray eindigen bij de lezersstemming op respectievelijk plaats vier en zes.

De tien grootste logistiek dienstverleners van Nederland  gaven op hun beurt de meeste stemmen aan West-Brabant, Zuid-Limburg en Eindhoven-Helmond. Laatstgenoemde logistieke hotspot in Zuidoost-Brabant is de runner-up van de verkiezing met een opmerkelijke vierde positie, tegen plaats dertien in 2020.

Op basis van de stemmen van de grote groep lezers, de tien grootste logistiek dienstverleners en het expertpanel -waarvan de stemmen het zwaarst meewogen -  is uiteindelijk de Logistieke Hotspot ranking van dit jaar tot stand gekomen met Tilburg-Waalwijk als grote winnaar en een top tien die gedomineerd wordt door Brabantse logistieke hotspots.

Ronald Bakker, lid stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics en wethouder economische zaken van de gemeente Waalwijk, is trots op de prolongatie van de logistieke hotspot nummer 1 positie van Tilburg-Waalwijk.

“Dit succes is zeker ook te danken aan de unieke triple helix samenwerking van ondernemers, overheid en onderwijs in Midden-Brabant. Via Midpoint Brabant hebben we hier met z’n allen jarenlang structureel aan gewerkt.”

Jorn Versteijnen, lid stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics en algemeen directeur van Versteijnen Logistics in Tilburg, vult aan:

“Het is een groot compliment dat niet alleen het expertpanel maar ook de nieuwsbriefabonnees van Logistiek.nl Tilburg-Waalwijk hoog waarderen. Een teken dat onze integrale benadering van slimme en duurzame logistiek haar vruchten afwerpt.”

De top tien bestaat uit: (1) Tilburg-Waalwijk, (2) West-Brabant, (3) Venlo-Venray, (4) Eindhoven-Helmond (runner-up), (5) A12 Corridor (Lansingerland-Zoetermeer-Zuidplas-Waddinxveen), (6) Almere-Lelystad-Zeewolde, (7) Oss-Veghel-’s-Hertogenbosch, (8) Zuid-Limburg (Maastricht-Heerlen-Sittard-Geleen), (9) Arnhem-Nijmegen en (10) Rivierenland (Tiel-Geldermalsen-Zaltbommel).

Venlo-Venray is net als vorig jaar op plaats 1 geëindigd in de subcategorie beste crossborder e-fulfilment hotspot en eervol is de prestatie van A12 Corridor die de meeste voorkeursstemmen kreeg in de categorieën nationale distributie én e-fulfilment hotspotregio.

* De tien grootste logistiek dienstverleners van Nederland zijn op dit moment: DHL Supply Chain, Kuehne + Nagel Logistics, XPO Logistics, Ceva Logistics, DSV Solutions A/S, Rhenus Contract Logistics, Vos Logistics, Mainfreight, Schenker Logistics Nederland en Bleckmann (bron Logistiek.nl: Top 100 Logistiek Dienstverleners, juni 2020).