Midpoint Brabant en Logistics Community Brabant strategisch partners

Op maandag 21 september tekenden directeur Bas Kapitein van Midpoint Brabant en directeur  Leo Kemps van Logistics Community Brabant (LCB) een strategische samenwerkingsovereenkomst met het oog op het verder versterken van supply chain werkveld in Midden-Brabant.

Bas Kapitein licht nader toe: “Als eerste regio in Nederland is Midden-Brabant twee jaar op rij, in 2019 als 2020, gekozen tot logistieke hotspot nummer één van Nederland. Omdat we inzetten op ‘slimmer en duurzamer’ en niet perse op ‘meer of groter’. De komende jaren willen we het competitief vermogen van onze regio verder kracht bij zetten. Digitalisering en dataficatie vormen een belangrijk onderdeel van ons Smart Logistics programma . Samen met onze partners uit het onderwijs en bedrijfsleven gaan we hiervoor onder meer ondersteuning geven aan individuele bedrijven. Ook duurzaamheid krijgt veel aandacht, in de vorm van projecten op het gebied van circulaire economie en energietransitie. En natuurlijk arbeidsmarkt- en talentontwikkeling. Zeker binnen de logistiek willen we met deze thema’s een koploperrol vervullen. We werken nauw samen met andere regio’s, zoals nu al met logistieke topregio West-Brabant in enkele Regiodeal projecten. Ook een strategische samenwerking met kennispartner LCB helpt ons in het realiseren van deze ambities.”

LCB verbindt vier Brabantse regio’s

Naast met Midpoint Brabant tekende LCB op deze dag ook een strategische samenwerkingsovereenkomst met haar regiopartners REWIN (West-Brabant), Vijfsterren Logistiek (Noordoost-Brabant) en Supply Chain Platform Zuidoost-Brabant. De regiopartners beschikken over regionale contacten en kennen de lokale economische en logistieke ontwikkelingen in de vier Brabantse regio’s. Door ook deze vier regio’s samen te laten werken op verschillende onderzoeksthema’s, blijft Brabant ook in de toekomst dé topprovincie in de logistiek.

Leo Kemps: “Wij hebben geen commercieel belang. Alleen het belang om nieuwe kennis en toepassingen naar de markt brengen. Door het vastleggen van deze samenwerking met de regiopartners, hebben wij een belangrijke sleutel in handen voor het contact met de Brabantse ondernemers en overheidsinstellingen in hun regio’s .”

Met de samenwerking beogen de partners onder andere bij te dragen aan versterking van de innovatiekracht - en daarmee direct ook het competitief vermogen ten opzichte van andere (internationale) regio’s van bedrijven en organisaties - in het supply chain werkveld. LCB hoopt dit te bereiken door het gezamenlijk ontwikkelen van projecten, producten en evenementen waaraan ondernemers, overheidsinstellingen en studenten in de toekomst hun bijdrage kunnen leveren, maar vooral ook kunnen profiteren van de resultaten. Dit zal met name weggelegd zijn voor Brabantse partners die zich aan LCB – en daarmee ook aan de regio instellingen – willen liëren door middel van een LCB-lidmaatschap.

LCB is een samenwerking tussen Universiteit van Tilburg, Technische Universiteit Eindhoven, Nederlandse Defensie Academie en Breda University of Applied Sciences. Midpoint Brabant is de economische ontwikkelorganisatie van Midden-Brabant en fungeert hier als de schakel tussen ondernemingen, onderwijs, overheden en maatschappelijke organisaties.


(TV-uitzending) Wat doet Midpoint Brabant voor de regio Midden-Brabant?

i13TV maakte onlangs een uitzending over de vraag wie Midpoint Brabant is en wat ze doet om de economie in Midden-Brabant te stimuleren. Aan het woord komen:

Bas Kapitein (directeur Midpoint Brabant)

Bas legt uit wat de rol is van Midpoint Brabant bij de uitvoering van het economische ontwikkelprogramma voor Midden-Brabant. Als onafhankelijke en verbindende schakel tussen ondernemers, onderwijs, overheid en maatschappelijke partners wil Midpoint Brabant Midden-Brabant laten uitgroeien tot een veerkrachtige mkb-topregio. Met een dynamisch ondernemersklimaat waar bedrijven hun business kunnen versnellen.

De programma’s van Midpoint Brabant zijn gericht op digitalisering, verduurzaming en arbeidsmarktontwikkeling. En op de sectoren maakindustrie, logistiek, leisure en zakelijke dienstverlening. Projecten ontstaan vaak in proeftuinen, zoals Gate2 voor de maakindustrie, Huis van de Logistiek, House of Leisure en Station88, het Huis van Ondernemerschap en Innovatie.

De kracht van Midpoint Brabant aldus Bas: “Hands-on en concreet het verschil maken, samen met onze regionale partners.”

Ronald Bakker (wethouder economie Waalwijk en lid stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics)

Ronald onderstreept het belang van de ontwikkeling van bedrijventerreinen. Een goed voorbeeld hiervan is het haventerrein in Waalwijk, gelegen tussen weg (A59) en water (Maas), dat zich ontwikkelt tot een innovatief en toonaangevend bedrijvenpark met een belangrijke rol voor logistiek. Midpoint Brabant verbindt ondernemers, onderwijs en gemeenten en helpt om de economie in de regio naar een hoger niveau te tillen. Een goed voorbeeld hiervan is DALI (Data Science voor Logistieke Innovatie), waarbij ondernemers en onderwijs samenwerken aan de digitalisering en verduurzaming van de logistieke keten. Niet voor niets is Tilburg-Waalwijk onlangs voor het tweede jaar op rij uitgeroepen tot logistieke hotspot van het jaar.

Loet Pessers (directeur Ericsson en lid stuurgroep Midpoint Brabant)

Loet vertelt over de rol van de maakindustrie, een van de motoren van Midden-Brabant. Gate2 in Rijen is een testlaboratorium voor deze sector. Een van de langstlopende projecten hier is CAMPIONE. Samen met de procesindustrie wordt bekeken hoe voorspelbaar onderhoud problemen in de fabriek kan voorkomen. Op het gebied van datacommunicatie is Gate2 ook vooruitstrevend. Het ligt op Aeroparc, het eerste 5G-bedrijventerrein, mede mogelijk gemaakt door Ericsson. Verder is er een nauwe samenwerking met de luchtvaart en de naastgelegen helikopterbasis, onder andere op het gebied van geavanceerde simulatietrainingen voor piloten. En in samenwerking met het onderwijs en mkb-ondernemingen zet Gate2 zich in voor ‘Een leven lang leren’ door studenten en medewerkers door hen actief te laten werken aan praktijkprojecten.

Jeroen Klijs (professor Social Impacts of Tourism Breda University of Applied Sciences)

Jeroen benadrukt dat Midden-Brabant sterk is in onderwijs, met een universiteit, 2 hbo’s en 3 mbo’s. Hij vindt het mooi dat Midpoint Brabant ook over de grenzen van de regio kijkt en samenwerkt met de Breda University of Applied Sciences (BUAS). Met Midpoint House of Leisure onderzoekt BUAS de leisure mogelijkheden in Midden-Brabant. Samen werken zij nu aan een Leisure Opportunity Game  die in de loop van 2020 wordt gelanceerd. Dit is een interactieve serious game die inzicht geeft in welke recreatievoorzieningen van toegevoegde waarde kunnen zijn op plekken in Midden-Brabant. Wat past bij het imago van die locaties? En andersom: wat is de beste plaats om een nieuw initiatief te laten landen qua bezoekerspotentie, leefbaarheid, enzovoorts? De game wordt een product waar ondernemers en beleidsmakers veel profijt van kunnen hebben.

BEKIJK HIER DE UITZENDING VAN I13TV


(Video) Midpoint Brabant bij uitzending Nederland Werkt Door TV

In een recente uitzending van Nederland Werkt Door vanuit de LocHal in de Tilburgse Spoorzone vertelt marketingmanager René Bergmans aan het trendwatchduo Lieke en Richard Lamb over hoe Midpoint Brabant door werkt aan de economische ontwikkeling van Midden-Brabant. Als verbindende schakel tussen ondernemingen, onderwijs, overheden en maatschappelijke partners binnen en buiten de regio.

Aan bod komen de drie speerpuntsectoren:

  • logistiek, de sector waarin Tilburg-Waalwijk dit jaar voor het tweede jaar op rij is gekozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland;
  • maakindustrie, waar de regio met textiel en leder van oudsher sterk in is en die zich nu kenmerkt door moderne productie-, simulatie- en data- en communicatietechnologieën. Zoals bij de Smart Industry hub Gate2 in Gilze en Rijen met 5G van Ericsson, voorspelbaar onderhoud en simulatietrainingen voor de luchtvaart;
  • leisure, met niet alleen blikvangers als de Efteling, Beekse Bergen en Loonse en Drunense Duinen, maar ook economische bedrijvigheid dankzij de ruim aanwezige horeca en toeristische plaatsen.

Ook de inhoudelijke programma’s van Midpoint Brabant komen ter sprake:

  • digitalisering en dataficering, waarvoor dit najaar een traject start voor ondersteuning van mkb-bedrijven in de regio. En met MindLabs als hotspot voor Augmented & Virtual Reality, Serious Gaming en andere nieuwe technologieën (verhuizing naar de Spoorzone staat gepland op eind 2021);
  • verduurzamen en circulair maken van bedrijven, onder andere met regionale Up-New centra voor diverse sectoren, waaronder textiel (Tilburg) en leder (Waalwijk, De Langstraat);
  • arbeidsmarkt- en talentontwikkeling, waaronder de aansluiting van technisch onderwijs op de praktijk van het bedrijfsleven.

Midpoint Brabant speelt ook in op de actualiteit, zoals in de samenwerking met Station88. Dit is hét loket waar ondernemers uit de regio terecht kunnen voor inspiratie en vragen. In de coronaperiode is hier onder de naam Eerste Hulp Bij Ondernemen (EHBO) een uitgebreid ondersteuningsteam geïnstalleerd. De Station88 infographic met alle coronagerelateerde financiële regelingen is hierbij een handig hulpmiddel. Voor  veelbelovende startups die ‘tussen wal en schip vallen’ heeft Midpoint Brabant samen met diverse partijen een Starterslift Overbruggingslening (SOL) in het leven geroepen.

BEKIJK HIER DE VIDEO VAN DE UITZENDING VAN NEDERLAND WERKT DOOR

 


Nieuw distributiecentrum van Makro in Tilburg

Dit artikel is een publicatie van Logistiek.nl.

Groothandel Makro heeft recent in Tilburg een nieuw distributiecentrum in gebruik genomen. Het DC staat op een oppervlak van 30.000 vierkante meter. De nieuwbouw biedt volgens Makro meer mogelijkheden om de beschikbaarheid van in eerste instantie foodartikelen in de keten te verbeteren en efficiënter te werken.

Met het nieuwe distributiecentrum in de logistieke hotspot nummer 1 van Nederland wil Makro volgens eigen zeggen zijn klanten ‘optimaal bedienen door te leveren volgens het principe ‘every product, every day’. Dat prinicpe vereist dat de food/non food groothandel artikelen altijd op voorraad moet hebben, maar dat er tegelijkertijd geen sprake mag zijn van grote overschotten.

Makro: huidige DC te klein

Om die beschikbaarheid van artikelen in de keten verder te verbeteren, wil Makro bijna 7.000 artikelen toevoegen. Het huidige magazijn – met een oppervlak van circa 19.000 vierkante meter – is hier, zo meldt de groothandel, ‘te klein voor’.

Energiezuinig magazijn

Samen met logistiek dienstverlener ID Logistics vond de groothandel begin dit jaar een nieuw distributiecentrum in Tilburg, niet ver van het bestaande DC. Met een vloeroppervlak van 27.000 vierkante meter en een ruime tussenvloer van 3.000 vierkante meter verwacht het bedrijf veel meer artikelen op te kunnen slaan en het assortiment verder te laten groeien. Bovendien voldoet het energiezuinige magazijn, dat logistiek vastgoed ontwikkelaar Segro ontwikkelde, met de Breeam Outstanding ambitie aan de hoogste eisen op het gebied van duurzaamheid.

Tweede helft 2020 verhuizing non food-artikelen

De verhuizing naar het nieuwe dc – waar ID Logistics verantwoordelijk is voor de magazijnoperatie- heeft inmiddels plaatsgevonden. In de tweede helft van dit jaar verhuist Makro ook de nonfood-artikelen van het distributiecentrum in Woerden naar Tilburg. “Zo benutten we de ruimte maximaal en kunnen we nog efficiënter werken”, verklaart Makro


LCB en JADS brengen het beste uit Brabant samen

De onderzoeksinstellingen Logistics Community Brabant (LCB) en Jheronimus Academy of Data Science (JADS) gaan hun krachten bundelen en supply chain data kennis in de provincie Noord-Brabant vergroten. Op 6 juli 2020 tekenden zij daartoe een samenwerkingsovereenkomst.

Logistics Community Brabant is een logistiek platform waarbij studenten en experts zich buigen over logistieke vraagstukken van onder andere mkb. Het project wordt mede gefinancierd vanuit de Regio Deal Midden- en West-Brabant, met Midpoint Brabant als partner. LCB en Midpoint Brabant werken samen aan diverse projecten, zoals Data Science voor Logistieke Innovatie (DALI), Augmented Reality, Virtual Reality, Serious Gaming (AVS) en multimodaal transport. Jheronimous Academy of Data Science richt zich op waarde creatie voor business en maatschappij op basis van data inzichten vanuit onderwijs en onderzoek.

Met gemeenschappelijke kennisinstellingen als TU Eindhoven en Tilburg University in de achterban en ondersteuning vanuit de provincie Noord-Brabant, was het voor LCB en JADS slechts een kleine stap om deze interessante verkenning op te starten. Met de samenwerking beogen beide partners kennis rondom data science binnen de supply chain in de provincie Noord-Brabant verder uit te breiden en ondernemers te helpen met hun datavraagstukken. JADS MKB Datalab zorgt in deze voor de specifieke data science inhoud, LCB draagt zorg voor supply chain kennis en het aanhaken van bedrijven uit het supply chain werkveld.

Van controle naar innovatie

Het praktische doel van deze samenwerking is om de datavolwassenheid bij bedrijven in de supply chain te versterken. Dit ligt nu gemiddeld op het niveau tussen controle (bewust van de waarde van data maar data is nog niet betrouwbaar en consistent) en gestandaardiseerd (data wordt gebruikt voor optimalisatie). In de beoogde situatie gaat deze naar het niveau optimaal (data van hoge kwaliteit als kritische succesfactor) of zelfs innovatief (data als brandstof voor innovatie).

Om deze doelstelling te bereiken wordt in eerste instantie ingezet op de uitvoering van workshops en gezamenlijke projecten bij bedrijven op het gebied van verdere digitalisering en data science toepassingen. Hierbinnen is er nadrukkelijk ruimte voor studentprojecten en stage/afstuderen. Daarnaast is er een actieve matchmaking tussen supply chain bedrijven en ICT- en data specialisten. Het LCB-thema Data Gedreven Logistiek is bij uitstek een podium om een dergelijke community duurzaam te vormen. Beide partijen kiezen ervoor om klein te beginnen en eerst samen te verkennen waar praktische behoeftes liggen en welke formats werken. Daarna wordt ingezet op verdere uitbouw. De samenwerking is vastgelegd voor onbepaalde tijd.

In het najaar van 2020 wordt al direct een start gemaakt met een eerste workshop. Speciaal voor het midden- en kleinbedrijf dat actief is binnen de supply chain wordt de workshop ‘Datagedreven logistiek voor het MKB’ georganiseerd. Het MKB Datalab gaat samen met deelnemers aan de slag met hun beschikbare data om zo meer uit beschikbare data te halen. Meer informatie via www.lcb.nu/events.

Metafoor

LCB, met een duidelijke Brabantse inslag, en JADS, met een Bossche achtergrond, zorgden na de ondertekening voor een veilige 1,5m-uitwisseling van de beste producten uit hun streek. Zo trakteerde LCB, JADS op Brabants worstenbrood, JADS nam op haar beurt Bossche bollen mee. Een mooie metafoor voor de uitwisseling van Brabants beste producten en kennis.


(Video) Hoe werkt Midden-Brabant aan multimodale logistiek?

De regio Tilburg-Waalwijk is onlangs voor het tweede jaar op rij gekozen tot Logistieke Hotspot van het jaar (2019 én 2020). Het geheim zit ‘m in topscores op vrijwel alle beoordelingscriteria. En in het bedenken en toepassen van slimme logistieke oplossingen. Via weg, spoor en water. Oftewel: multimodale logistiek. In deze video (zie onderaan dit artikel) vertellen drie Midden-Brabantse ondernemers over hoe zij dit hebben aangepakt.

Slimme camera’s voor slimme logistiek in Tilburg

Hoe kun je data gebruiken voor het voorspelbaar maken van logistieke planning? Voor het project Data Science voor Logistieke Innovatie (DALI) kwam de startup Sentors in contact met Midpoint Brabant voor een project bij Barge Terminal Tilburg (BTT Multimodal Container Solutions), onderdeel van GVT Group of Logistics. Ook wel bekend van de grote rode kranen op de industrieterreinen Loven en Vossenberg. Hier worden containers van grote schepen en treinen uit Rotterdam, Polen en China overgeladen op binnenvaartschepen of vrachtwagens voor verder vervoer.

In de video vertelt Sander Maas van Sentors hoe zijn bedrijf beeldherkenningssoftware inzet voor geautomatiseerd inchecken van containers aan de poort. Op een slimme, laagdrempelige en kostenefficiënte manier.

Steeds vaker voor transport via water

“22% meer containers, 16.700 ton minder CO2 emissie en 23 miljoen kilometers minder op de weg.” Dit zijn enkele kengetallen die aantonen dat transport over water een efficiënte manier is. In Tilburg en Waalwijk is de binnenvaart een belangrijke troef. Niet voor niets is deze regio onlangs voor de tweede maal op rij uitgeroepen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland.

Iwan Maessen, general manager Terminals van GVT Group of Logistics licht in de video toe: “Vervoer via binnenvaart is in onze regio sneller dan via de weg. Ook is het de schoonste manier. Het dagelijks vervoer van en naar Rotterdam en terug loopt via de West-Brabant corridor. Cruciaal is de manier waarop je het organiseert en afspreek met alle betrokken partijen. Alles moet gericht zijn op een hoog betrouwbare logistieke planning.”

Rechtstreeks vervoer per trein tussen Tilburg en China

Waarom zou je goederen van Tilburg naar China en terug vervoeren per trein als het ook met het vliegtuig of per  schip kan? Heel simpel. Vliegen duurt maar twee dagen, maar is veel duurder. Transport over zee is betaalbaar, maar kost veel tijd, wel zo’n 45 dagen. Railtransport is een goede tussenoplossing.

Remon Versteijnen, commercieel manager Barge Terminal Tilburg: “Allereerst halen we met railtransport vrachtauto’s van de weg, bijvoorbeeld bij vervoer vanuit en naar Rotterdam en Polen. We reduceren hiermee stikstof en CO2. Het is dus heel duurzaam. Het treinvervoer van en naar Polen is erg efficient, onder andere omdat we met QR-codes het hele traject realtime online kunnen volgen. Tot voor kort was er nog veel papierwerk in de logistiek, nu verloopt het hele traject online. Met een zeer hoge betrouwbaarheid. En het is ook nog eens veilig…”

Bekijk hier de VIDEO.

 


Waarom vervoert Tilburg rechtstreeks per trein met China?

Waarom zou je goederen van Tilburg naar China en terug vervoeren per trein als het ook met het vliegtuig of per schip kan? Heel simpel. Vliegen duurt maar twee dagen, maar is veel duurder. Transport over zee is betaalbaar, maar kost veel tijd, wel zo’n 45 dagen. Railtransport is een goede tussenoplossing.

Remon Versteijnen, commercieel manager Barge Terminal Tilburg: “Allereerst halen we met railtransport vrachtauto’s van de weg, bijvoorbeeld bij vervoer vanuit en naar Rotterdam en Polen. We reduceren hiermee stikstof en CO2. Het is dus heel duurzaam. Het treinvervoer van en naar Polen is erg efficient, onder andere omdat we met QR-codes het hele traject real-time online kunnen volgen. Tot voor kort was er nog veel papierwerk in de logistiek, nu verloopt het hele traject online. Met een zeer hoge betrouwbaarheid. En het is ook nog eens veilig…”

Bekijk hier de video.

Dit is een video in een reeks van cases over de logistieke regio Tilburg-Waalwijk, die onlangs voor het tweede jaar op rij is gekozen tot Logistieke Hotspot van het jaar (2019 én 2020). 

 

 


Midden-Brabant kiest steeds vaker voor transport via water

“22% meer containers, 16.700 ton minder CO2 emissie en 23 miljoen kilometers minder op de weg in 2019.” Dit zijn enkele kengetallen die aantonen dat transport over water een efficiënte manier is. In Tilburg en Waalwijk is de binnenvaart een belangrijke troef. Niet voor niets is deze regio onlangs voor de tweede maal op rij uitgeroepen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland.

Iwan Maessen, general manager Terminals van GvT Group of Logistics licht toe: “Vervoer via binnenvaart is in onze regio betrouwbaarder en vaak sneller dan via de weg. Ook is het de schoonste manier. Het dagelijks vervoer van en naar Rotterdam loopt via de West-Brabant corridor. Het is eigenlijk een spoorboekje over het water met vaste aankomst en vertrektijden: zestien keer per week vertrek en aankomst tussen Tilburg en Rotterdam. Samen met de andere terminals en Haven van Rotterdam kunnen we klanten betere service bieden. Alles moet gericht zijn op een hoog betrouwbare logistieke planning.”

Bekijk hier de video.

Dit is een video in een reeks van cases over de logistieke regio Tilburg-Waalwijk, die onlangs voor het tweede jaar op rij is gekozen tot Logistieke Hotspot van het jaar (2019 én 2020). 

 


Slimme camera’s voor slimme logistiek in Tilburg

Hoe kun je data gebruiken voor het voorspelbaar maken van logistieke planning?

Voor het project Data Science voor Logistieke Innovatie (DALI) kwam de startup Sentors in contact met Midpoint Brabant voor een project bij Barge Terminal Tilburg (BTT Multimodal Container Solutions), onderdeel van GVT Group of Logistics. Ook wel bekend van de grote rode kranen op de industrieterreinen Loven en Vossenberg. Hier worden containers van grote schepen en treinen uit Rotterdam, Polen en China overgeladen op binnenvaartschepen of vrachtwagens voor verder vervoer.

Sander Maas van Sentors vertelt hoe zijn bedrijf beeldherkenningssoftware inzet voor geautomatiseerd inchecken van containers aan de poort. Op een slimme, laagdrempelige en kostenefficiënte manier.

Bekijk hier de video.

Dit is een video in een reeks van cases over de logistieke regio Tilburg-Waalwijk, die onlangs voor het tweede jaar op rij is gekozen tot Logistieke Hotspot van het jaar (2019 én 2020). 


Pionieren in proeftuin logistieke hotspot tilburg

Dit artikel is een publicatie van Make it in Tilburg.

Innoveren - iets nieuws ontdekken dat je bedrijfsproces significant verbetert - is vaak een oplossing die je je nu nog niet voor kunt stellen. En dat maakt innoveren interessant, maar ook spannend. Zeker in de logistieke sector, waar marges flinterdun zijn. Een sector die in Tilburg- Waalwijk - voor het tweede jaar op rij gekozen tot logistieke hotspot nr. 1 van Nederland - een prominente plek inneemt. Juist hier heeft slimmer en efficiënter werken uiteindelijk een weerslag op de gehele (Brabantse) economie. Prijzen voor vervoer van middelen blijven betaalbaar en processen gaan sneller. Van belang voor ondernemers uit andere sectoren, maar ook voor consumenten die steeds vaker online bestellen. Binnen proeftuin DALI (Data Science for Logistieke Innovatie) pionieren ondernemers met innovatie met behulp van data.

Lees het hele artikel op Make it in Tilburg.