Overheden slaan handen ineen met verstedelijkingsakkoord Breda-Tilburg

De stedelijke regio Breda-Tilburg bestaat uit diverse woon- en werkkernen, van verschillende grootte. De inwoners van deze regio maken gebruik van elkaars voorzieningen. Daarom maken 19 gemeenten uit deze regio, Waterschap Brabantse Delta, Waterschap De Dommel, Waterschap Rivierenland en de Provincie Noord-Brabant afspraken over de belangrijkste opgaven voor de komende 10 jaar. Deze afspraken worden vastgelegd in een verstedelijkingsakkoord met het Rijk.

Bas Kapitein, directeur Midpoint Brabant: "Uitstekend nieuws dat de overheden in de onderling sterk verweven regio’s Baronie en Hart van Brabant via het Verstedelijkingsakkoord intensief gaan samenwerken aan de kwaliteit van leefomgeving en milieu. Belangrijk dat de overheden kiezen voor een integrale benadering en inzetten op samenhangende groei van ruimte én economie. Met de samenwerkingspartners van Midpoint Brabant (ondernemers, onderwijs- en kennisinstellingen en gemeenten) dragen wij vanuit de regionale economische ontwikkelstrategie natuurlijk graag en zo concreet mogelijk bij aan deze duurzame groei van de Stedelijke Regio Breda-Tilburg. Voor welvaart en welzijn van de inwoners van ons mooie gebied."

Wethouder Paul de Beer van Gemeente Breda: “We geven in het verstedelijkingsakkoord aan hoe wij de gezamenlijke toekomst van de regio zien en welke lokale en regionale ambities er zijn. Daarmee spreken we ook uit dat we een substantiële bijdrage willen leveren aan het Nederland van de toekomst."

Wethouder Berend de Vries van gemeente Tilburg: “Met deze samenwerking tussen verschillende overheden slaan we de handen ineen. We combineren de opgaven op het vlak van woningbouw, natuur en de inrichting van het landschap en water. Tegelijkertijd versterken we de economische slagkracht, versnellen we digitalisering en investeren we in klimaat en energie en daarmee in de kwaliteit van onze leefomgeving".

Lees het gehele artikel op de website van Tilburg.nl.

 


Logistieke groeier Kivits Drunen maakt smart moves in energietransitie en talentontwikkeling

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Rob van Opzeeland, DGA van Kivits Drunen, naar zijn visie en plannen.

Rob, kun je Kivits Drunen voorstellen aan onze lezers?

Kivits Drunen is een familiebedrijf dat in 1945 is opgericht als groothandel in AGF. Ik leid het samen met mijn vrouw Simone, die het stokje heeft overgenomen van haar vader. Het is inmiddels de derde generatie van de familie. Vanuit onze vestigingen in Elshout (Heusden), Waalwijk, Barendrecht, De Meern, Brussel (Zellik) en standplaats Heerenveen zorgen we met 450 collega's dagelijks dat mensen in vele landen een ruime keuze hebben in AGF- en koelversproducten, zoals aardappelen, groenten, fruit en ook kant-en-klaar maaltijden, zuivelproducten en salades. We bieden full service: transport, distributie, warehousing en logistieke dienstverlening, maar ook custom clearance en in-, om- en verpakken. Voor onze wereldwijde expeditie hebben we 80.000 m2 gekoelde magazijnruimte, 10 koelhuizen, 155 trailers, meer dan 100 trucks waarvan 9 LZV’s. Per jaar doen we 400.000 transporten. Al onze locaties hebben een gecertificeerd douane-entrepot en we zijn gecertificeerd voor de voedselveiligheid in de hele logistieke keten. In de top 100 logistieke dienstverleners van Nederland zijn we in 2018 op plek 82 binnengekomen, inmiddels zijn we doorgestoten naar 75. Daar zijn we natuurlijk erg trots op.

Wat doen jullie op het gebied van energietransitie?

Er wordt met een meetlat gekeken naar de logistieke sector. Zeker als je veel trucks en koelhuizen hebt, zoals wij. We zijn al jaren actief bezig met energietransitie. Denk bijvoorbeeld aan LED-verlichting en koelen met middelen met een laag energieverbruik en beperkte milieubelasting, zoals ammoniak. We hebben de daken van drie van onze koelhuizen in Elshout en Waalwijk voorzien van zonnepanelen. Dit gaat maar liefst twee megawatt aan zonne-energie genereren. Dat staat gelijk aan het voorzien van elektriciteit aan maar liefst meer dan 750 huishoudens.

Acht jaar geleden zijn we voor het transport begonnen met de brandstof LNG ter vervanging van diesel. We zijn hierin nog steeds een van de koplopers in Nederland in de logistieke sector. Momenteel zitten we op 23% CO2-reductie. Ons streven is om al voor het eind van dit jaar naar BIO-LNG te gaan, wat een CO2-reductie geeft van 100%. Ook verwachten we binnenkort te gaan rijden met onze eerste zware elektrische truck.

Verder zijn we met Shell bezig om te bekijken hoe we van diesel via LNG naar elektrisch rijden kunnen gaan. Onze met zonnepanelen opgewekte energie gaan we in de toekomst bufferen en gebruiken voor het opladen van de trucks.

Wij kijken dus heel breed naar onze invloed op de omgeving. Hoewel het stevige investeringen zijn en de terugverdientijd lang is, past dit goed in onze visie en voorliefde voor groene businesscases. Duurzame continuïteit op de lange termijn staat bij ons op de eerste plaats.

En op het gebied van talentontwikkeling?

Onze mensen zijn ons belangrijkste goed. Zo houden we voor onze chauffeurs nadrukkelijk rekening met hun behoeften en beschikbaarheid. Wil je kort werken? Dat kan. Of juist extra lang? Dat kan ook. Wil je extra verdienen? Dan kun je bijvoorbeeld ’s nachts of in de weekends werken. Verder hechten we veel waarde aan bewegen en gezondheid. We hebben hiervoor het programma ‘Zo fit als een kiviet’. Een leuke woordspeling natuurlijk. De ex-topschaatster Floor van den Brandt helpt ons hierbij. Ook hebben we als enige logistieke bedrijf van Nederland een performance coach uit de topsport fulltime in dienst. Hij verzorgt onder meer ons interne talentenprogramma. We doen veel aan persoonlijke ontwikkeling van onze medewerkers. Dit is ook geborgd in onze directie, waarbij mijn vrouw Simone zorgt voor de cultuurbewaking. We vormen één grote familie. Als er iets is met een medewerker aan de hand is, staan wij altijd klaar voor hem of haar.

En digitalisering?

Dit is uiteraard essentieel voor onze core business. We transporteren producten over de hele wereld, bijvoorbeeld van de tropen naar de grote Duitse supermarkten. Het is helaas nog steeds zo dat er veel fysieke documenten nodig zijn. We verwachten dat de wet- en regelgeving de komende jaren soepeler wordt en er voor gaat zorgen dat er steeds meer digitaal wordt. Wij zijn hier al klaar voor. Verder zijn we bezig met een project rondom robotisering van administratieve processen. Dit doen we samen met studenten van de Avans hogeschool.

Welke impact heeft corona gehad op jullie business?

Als logistieke partij in versproducten hebben we natuurlijk te maken met sectoren die op slot zitten, zoals de horeca en sportkantines. Of flink minder bezoekers hebben, zoals Schiphol waar we verse sinaasappels leveren. Ook zijn de grenzen van enkele landen dicht of dicht geweest. In de internationale supermarkten is de vraag nog wel steeds hoog, maar door corona zijn de omstandigheden wel anders dan voorheen. Door hard en efficiënt te werken blijft het toch allemaal goed doorgaan. Gelukkig hebben wij de laatste tien jaar flinke stappen gezet in schaalgrootte, waardoor we een stabiele marktpositie hebben verworven.

Je bent stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics. Welke belangrijke ontwikkeling zie je in de logistiek in Midden-Brabant?

De hele wereld en dus ook de logistieke sector zal veel transparanter worden. Daar moet je als onderneming op voorbereid zijn. Je zult nog duidelijker moeten aantonen wat jouw toegevoegde waarde is. In de productketens speelt logistiek een cruciale rol. Het is fantastisch dat Midden- en West-Brabant nauw met elkaar samenwerken in de keten van de maakindustrie en logistiek. De zeventien innovatieprojecten van de Regio Deal Makes & Moves tonen aan dat we op de goede weg zijn met de samenwerking tussen regionale ondernemingen, onderwijs en overheden. Samen maken we Smart Moves!

www.kivitsdrunen.nl

 

      

     

 


Tilburgs oudste bedrijf Claassen Logistics scoort met slimme en duurzame logistiek

Tilburg-Waalwijk is in 2019 en 2020 verkozen tot Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. De kracht van de regionale samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden in Midden-Brabant is geroemd door de jury. In het kader van de campagne Smart Moves interviewen we de leden van de stuurgroep Midpoint Brabant Smart Logistics die ieder ook bij een van de logistieke organisaties in de regio werken. Over hun organisatie en de strategische regionale prioriteiten digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling. We vroegen Florent Claassen, directeur-eigenaar van het succesvolle Claassen Logistics, naar zijn visie en plannen.

 

Florent, kun je Claassen Logistics voorstellen aan onze lezers?

Claassen Logistics is een familiebedrijf met zo’n 300 medewerkers. Met de cultuur die daarbij hoort: flexibel, korte lijnen, persoonlijk en gericht op continuïteit. We bestaan sinds 1850 en zijn het oudste bedrijf van Tilburg, waar nog steeds ons hoofdkantoor staat. Ook hebben we een vestiging in Meppel. Met de toetreding van een van mijn zoons is al de zesde generatie Claassen actief in ons bedrijf.

Waarin onderscheiden jullie je als mkb-bedrijf te midden van de multinationals?

We bieden mkb-bedrijven een compleet pakket logistieke diensten:  transportdistributiewarehousingzee- en luchtvracht en e-fulfilment. Dat is uniek voor een mkb-bedrijf in deze branche. Normaal gesproken vind je zo’n breed aanbod alleen bij de grote multinationals. We hebben onze warehouses onlangs uitgebreid naar 58.000m2 . Een kracht is ook dat we de zendingen met onze eigen 110 vrachtwagens ophalen. Op onze 75 cross docks laden we deze voor de Europese lijnen. Zo realiseren we tijdswinst en hebben we goed zicht op het verlaadproces. In de Benelux leveren we binnen 24 uur, in eigen beheer en zonder tussenkomst van andere partijen. Van enkele pakketten of pallets tot complete ladingen. We distribueren naar 22 landen in Europa met marktconforme looptijden. Onze zusterbedrijven zijn TLogistics voor e-logistics en e-fulfilment, Coastlink voor full-service zee- en luchtvracht, Eastlink voor logistiek van en naar Rusland, CIS-landen en China, en VTL als Europees distributienetwerk. Intussen hebben we zelf ook een moderne e-fulfilment tak. Deze doet het juist ook in deze coronatijd hartstikke goed.

Jullie hebben al aardig wat prijzen in de wacht gesleept…

Klopt. Sinds 2000 zijn we “Bij Koninklijke Beschikking Hofleverancier”. Daar zijn we natuurlijk supertrots op. Kort daarna werden we al uitgeroepen tot ”Beste dienstverlener van Tilburg” en in 2018 zijn we verkozen tot beste leerbedrijf van Nederland in de branche logistiek en mobiliteit. Ook hebben we het TLN-keurmerk Transport & Logistiek verworven, als bewijs van het hoge niveau van onze logistieke diensten. En we hebben twee maal de Lean & Green Award ontvangen voor ons duurzaamheidsbeleid. In 2020 hebben we een megasprong gemaakt in de top 100 Logistieke Dienstverleners, van plaats 93 naar plaats 59.

Wat doet Claassen Logistics aan digitalisering?

We richten ons steeds meer op het analyseren en benutten van data. Niet alleen voor de planning van reguliere processen, maar ook om voorspellingen te doen. We delen steeds meer informatie met onze klanten, daar helpen we elkaar mee vooruit. Automatisering en automatische datakoppelingen zijn natuurlijk al jaren ingeburgerd, maar juist op dit gebied moet je ervoor zorgen dat je altijd actueel blijft. Zo werken we met een slim Warehouse Management Systeem waarbij we alle inkomende en uitgaande goederen scannen en automatische voorraadchecks doen. We hanteren een hoog niveau van track & trace van zendingen. Grote stappen maken we in e-fullfilment, zoals koppelingen met allerlei webshops.

Welke stappen onderneem je op het gebied van duurzaamheid?

Maatschappelijk verantwoord ondernemen voeren we al vele jaren in de praktijk door. Het moet natuurlijk wel rendabel zijn. Wij gaan uit van een terugverdientijd van zeven jaar. Onze hoofdvestiging in Tilburg is duurzaam gebouwd met materialen met een groene verklaring en een extreem laag energieverbruik. Zo regelen we de warmte via een bron honderd meter onder de grond en hebben we zonnepanelen. Via een platform delen we energie met andere bedrijven. Ook dragen we bij aan een schoner milieu door afval volledig te scheiden en nieuwe technieken toe te passen.

We werken met een door TüV gecertificeerde footprint voor CO2-uitstoot bij alle bedrijfsprocessen. Wij schaffen uitsluitend vrachtwagens met schone motoren aan en zetten Langere en Zwaardere Vrachtautocombinaties in om meer lading te vervoeren per kilometer. Het vervoer tussen onze depots in Tilburg en Meppel gebeurt standaard met deze ecocombi’s. Hiermee besparen we meer dan 30% CO2-uitstoot.

 Met collega-vervoerders in binnen- en buitenland doen we goederenuitwisseling, waarbij de lading voor bepaalde gebieden wordt uitgereden door een partner. Zo is de beladingsgraad voor ons en onze partner hoger, terwijl het aantal lege kilometers daalt en de CO2 uitstoot vermindert. Een andere belangrijke bijdrage aan de lage CO2-prestatie is het vernieuwen van ons wagenpark. Ons doel is om op 1 januari 2022 alleen nog maar met Euronorm 6 vrachtauto’s te rijden.

Heb je plannen met elektrisch vervoer?

We rijden niet met elektrische vrachtauto’s, want we vervoeren de goederen rechtstreeks naar de ontvanger met afstanden van vaak wel 300 tot 400 kilometer per dag. Elektrische auto’s kunnen dat nog niet aan. Deze zijn vooralsnog vooral geschikt voor ‘the last mile’. Voor langere afstanden heb je een gigantisch grote batterij nodig. Ik zie meer heil in waterstof, maar ook dat is op dit moment nog niet dicht te rekenen. We zijn op dit gebied geen koploper, maar volgen de ontwikkelingen nauwlettend. Het is van belang dat er op internationale schaal door alle partijen een keuze voor de toekomst gemaakt wordt: elektrisch rijden of waterstof. Met alle partijen bedoel ik ook de producenten van auto’s en leveranciers van energiebronnen.

Beste leerbedrijf in de logistiek word je niet zomaar. Wat doen jullie aan talentontwikkeling?

We zijn dit onder meer geworden door structureel aandacht te besteden aan het opleiden van talenten. We bieden hen serieuze kansen, geven ze veel vrijheden en luisteren naar hun ideeën. We leiden al zo’n vijftien jaar mbo’ers op. Ze volgen een leertraject, waarbij ze stap voor stap kunnen doorgroeien. Als ze chauffeur willen worden, halen ze eerst het B-rijbewijs, dan doen ze ervaring op in busjes en daarna kunnen ze naar de vrachtwagen. Er zijn ook steeds meer hbo’ers die na hun stage of afstudeeropdracht bij ons in dienst blijven, zoals van de BUas in Breda. Door de intensieve samenwerking met het onderwijs blijven we ons verder ontwikkelen als erkend leerbedrijf. De sociale component is trouwens kenmerkend voor de economie in Midden-Brabant.

 

Hoe zie je de ontwikkeling van de logistiek in Midden-Brabant?

In Midden-Brabant willen we de koploper in slimme en duurzame logistiek blijven. Vandaar dat we spreken over Smart Logistics. We blijven innovatieve zaken oppakken. We kijken niet alleen naar het fysieke logistieke proces, maar denken ook mee met de omgeving, zoals over parkeerplaatsen, doorstroming van verkeer en netheid van industrieterreinen. In onze regio hebben we de luxe van veel opleidingen op alle niveaus in logistiek en aanverwante disciplines. Er is volop arbeidspotentieel. Ook hebben we een zeer gunstige geografische ligging, met uitstekende verbindingen over de weg, het water, het spoor en de lucht. Multimodaal dus. En zowel Waalwijk (bij de haven) als Tilburg (Wijkevoort) zijn bezig met ‘smart’ bedrijventerreinen. Dit helpt Midden-Brabant om zich verder te professionaliseren en ook in de toekomst de voorloper in logistiek te blijven.

 

 Wat wil je hier als stuurgroeplid van Midpoint Brabant Smart Logistics aan bijdragen?

Ik denk graag mee over de ontwikkeling van de logistieke sector in Midden-Brabant. Bovendien triggert dit me ook om continu na te denken over de toekomst van ons bedrijf, ook voor de volgende generaties. We willen immers graag voor eeuwig het oudste bedrijf van Tilburg blijven…!

 

 


Midden-Brabant ademt logistiek

Dit artikel verscheen in KMOinsider, september 2020.

Voor de tweede keer op rij (2019 én 2020) is Midden-Brabant gekozen tot dé Logistieke Hotspot van Nederland. De komende jaren zet de regio in op transitie naar verantwoorde distributie. Een gesprek met Twan van Lankveld, programmamanager van Midpoint Brabant Smart Logistics, dat de cruciale schakel vormt in de verdere uitbouw van slimme en duurzame logistiek in Midden-Brabant.

Het logistieke landschap

Midden-Brabant, de regio rond Tilburg en Waalwijk, is de uitvalsbasis voor tal van innovatieve regionale logistieke bedrijven zoals GVT Group of Logistics, Claassen Logistics, Versteijnen Logistics en Kivits Drunen. Verder runnen mondiale logistieke dienstverleners er operaties, zoals Syncreon voor o.m. Google en Sonos, het Franse ID Logistics Benelux voor Sony, en Ingram Micro voor o.m. bol.com en de Bijenkorf.

In totaal telt Midden-Brabant ongeveer 2.500 bedrijven met logistieke activiteiten. Hiervan hebben 1911 bedrijven indirect (groothandel) te maken met de logistieke sector en zijn 651 ondernemingen direct in de sector werkzaam (vervoer en opslag/informatie en communicatie). Samen hebben zij zo’n 28.000 directe en indirecte medewerkers in dienst (1 op de 7 werkenden is actief in logistieke activiteiten) en behalen ze een omzet van 2,1 miljard euro.

Midden-Brabant heeft zijn koppositie te danken aan ‘de som der logistieke delen’ of het logistieke ecosysteem: de gunstige ligging, de investeringen door bedrijven én de lokale overheden die zijn én worden gedaan in beschikbaarheid en kwaliteit van arbeid, transportnetwerken, onderwijs en bedrijventerreinen.

De logistieke hotspots bevinden zich op de bedrijventerreinen van de regio Tilburg-Waalwijk. Het binnenscheepvaart- en spoorwegverkeer concentreert zich steeds meer in en via Midden-Brabant. De spoorwegterminal Railport Brabant, de binnenvaartterminal Barge Terminal Tilburg en het Regionale Overslag Centrum (ROC) Waalwijk verladen containers uit de hele wereld. Bedrijven krijgen op die manier toegang tot de havens van Rotterdam en Antwerpen.

Triple Helix

“Negen gemeenten in Midden-Brabant, waaronder Tilburg en Waalwijk, financieren de werking van Midpoint Brabant. Voor dit samenwerkingsverband hebben die gemeenten zelf gekozen en betalen zij jaarlijks een bijdrage. Hiermee ondersteunen ze drie speerpuntsectoren die het regionaal economisch ontwikkelingsprogramma vormen: smart industry (productie- en maakindustrie), smart leisure – denk o.a. aan de Efteling en de Beekse Bergen – en smart logistics. In die programma’s leggen we de nadruk op projecten die innovatief zijn voor deze sectoren, bijdragen aan een circulaire economie en positief werken voor de werkgelegenheid. Voor elk programma staat een programmamanager in”, zegt Twan van Lankveld.

Zelf is hij programmamanager van Midpoint Brabant Smart Logistics. Het Huis van de Logistiek is de centrale ontmoetingsplek van de stuurgroep, met een multi helix samenstelling van regionale ondernemers, overheden en onderwijs- en kennisinstellingen uit het logistieke netwerk.  “Ons bestuur bestaat uit vertegenwoordigers van zowel transport als logistiek”, stelt Twan van Lankveld.  Voorzitter van de stuurgroep die de strategie en het programma uitzet, is Sandra Smits. Zij maakt deel uit van de directie van Kivits Drunen BV, een kmo in Waalwijk met een kleine 100 werknemers die zich door de jaren heen van traditionele grossier in aardappelen, groenten en fruit heeft ontwikkeld tot een logistieke dienstverlener in de supply chain van verse foodproducten.

Opgave en uitdagingen voor logistiek in Midden-Brabant

Om koploper te blijven in duurzame logistiek, moet de regio diverse uitdagingen aanpakken. “Tot 2030 verwachten we dat circa 7.000 nieuwe arbeidskrachten nodig zijn om de vergrijzing te compenseren. Logistieke bedrijven ervaren nu al tekorten, problemen met bijscholing of kunnen vacatures moeilijk invullen. Bovendien staat met name het MBO (Middelbaar Beroeps Onderwijs) in de logistiek voor de uitdaging om de instroom op peil te houden. Zo is er bijvoorbeeld een tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Jongeren vinden het een minder aantrekkelijk beroep in vergelijking met andere beroepen, vooral door het imago van fysiek werk en lange werkdagen. Maar ze vinden wel de weg naar het distributiecentrum van Cool Blue in Tilburg. Dat heeft alles te maken met een sterke en hippe merkuitstraling. We zijn ons bewust dat we samen met de bedrijven in onze regio moeten werken aan imago en branding om jongeren aan te trekken. Maar we zoeken ook nieuwe competenties. Robotisering, automatisering en dataficering in de logistiek hebben gevolgen voor de taken die medewerkers uitvoeren. De aansluiting van het onderwijs op het bedrijfsleven blijft dus een belangrijke uitdaging. De regionale arbeidsmarkt zal de transitie niet alleen kunnen opvangen. De inzet van arbeidsmigranten is én blijft noodzakelijk, maar vaak is er politieke en maatschappelijke discussie over de wenselijkheid van deze groep werknemers. Daarover moeten we op een feitelijke én positievere manier berichten. We mogen niet vergeten dat 13 à 15% van de arbeidsmigranten zich intussen permanent in onze regio heeft gevestigd”, licht Twan van Lankveld toe.

Bedrijven willen slimmer groeien omdat hun klanten groeien

Fysieke ruimte en bereikbaarheid zijn cruciaal. Ruimte in Midden-Brabant is op korte termijn schaars geworden en congestie is een belangrijk aandachtspunt. De gemeenten Tilburg en Waalwijk zijn bezig met concrete plannen om bestaande bedrijventerreinen uit te breiden en er nieuwe aan te  leggen.

Stilstand is achteruitgang, dus ook in logistiek zijn innovatie en vernieuwing noodzakelijk. Om het verdienvermogen en de toegevoegde waarde van de logistiek te verbeteren, moet versneld werk gemaakt worden van verduurzaming van transport, logistieke ketens en hoogwaardige (retour)stromen. Energietransitie en de transitie naar een circulaire economie zijn daarnaast de kernopgaven van de komende jaren.

Coronacrisis

Bovenop al die uitdagingen komen de gevolgen van de coronacrisis.  Twan van Lankveld: “Op korte termijn stellen we vast dat de effecten van corona wisselend zijn, met lagere omzetten in (inter)nationaal transport als gevolg van teruglopende export en handelsbarrières en daarnaast een hogere druk en omloop in online verkopen, vooral in elektronica, huishoudelijke artikelen, DIY en levensmiddelen. Dat uit zich in een enorme druk op pakket- en sorteercentra en in supermarktketens, waar extra personeel tijdelijk is ingezet. Bijkomend probleem is dat de stroom aan arbeidsmigranten door de reisbeperkingen stagneerde. We zien overigens nu dat de omzetten zich bij veel bedrijven herstellen en weer nagenoeg op het oude niveau liggen. Op middellange termijn leiden deze wereldwijde economische crisis en het dalende consumentenvertrouwen tot lagere omzetten in bepaalde sectoren en een hogere werkloosheid. Al bij al verwachten we dat de effecten op de werkgelegenheid nog beperkt zullen zijn. Maar we moeten de situatie aangrijpen als kans tot omscholing van die nieuwe werklozen. We zien in logistiek ook een afnemend aantal vastgoedtransacties. In de eerste vier maanden van 2020 lag de opname 20-25% lager dan in 2018 en 2019, maar dat waren extreem goede jaren. Een stabilisatie of terugval in de opname lag al langer in de lijn der verwachtingen. We gaan ervan uit dat het volume weer zal optrekken in 2021. We verwachten ons ook aan mogelijke verschuivingen in supply chains of het anders inrichten ervan ten aanzien van productie, suppliers, risicospreiding en strategische voorraden. Er komt een discussie op gang over de wereldwijde afhankelijkheid van bepaalde producttypen van enkele landen en dit zal mogelijk leiden tot het anders taxeren van risico’s en de spreiding van voorraden. Maar dit is niet nieuw. Na elke grote disruptie of crisis ontstaat deze beweging. Overigens zijn supply chains tegenwoordig sterk afhankelijk van een wereldwijd netwerk van toeleveranciers waar logistiek een rol speelt. Met name aan de B2B-kant kan de crisis leiden tot een gewijzigde strategie. B2C-logistiek blijft sterk leunen op locatie en ligging nabij consumentconcentraties. Omdat Midden-Brabant voor een belangrijk deel georiënteerd is op B2C en de belevering van consumenten, verwachten we hier een beperkte impact.”

Logistiek is een efficiency business

Door een verhoogde complexiteit van de dienstverlening van logistieke bedrijven is er meer behoefte aan slimme oplossingen. Midpoint Brabant helpt bedrijven ‘slimmer’ worden. Het gaat niet alleen over kennisdeling, maar over concrete innovatietoepassingen in logistiek en distributie.

“Bedrijven moeten continu optimaliseren om almaar beter te laden en betrouwbaarder te leveren. Dataficering is daarbij heel belangrijk”, beklemtoont Twan van Lankveld. “Bedrijven moeten de bereidheid hebben om samen te werken. Data delen ligt niet makkelijk, maar is ook niet onoverkomelijk. Partijen zijn bijvoorbeeld wel bereid ladingen te bundelen en lege capaciteit van trucks aan elkaar te lijmen als ze er iets voor zichzelf kunnen uithalen. Voor haar projecten kiest MBSL daarom bedrijven die complementair zijn, die in elkaars keten werken. Informatie over vrachten is heel versnipperd. Bijna niemand heeft het helikopteroverzicht. Daarvoor schreven we het Dali-project uit, waarmee een investering van 5 miljoen euro gepaard gaat. Twintig bedrijven brachten zelf 2 miljoen euro bijeen en MBSL heeft de financiering van het restant gecoördineerd. De regio werkt samen met andere Brabantse regio’s zoals West-Brabant en kennisinstelling BUAS in Breda. Dankzij de introductie van nieuwe technologieën, digitalisering en dataficering komen we tot betere en correcte informatie, worden planningen voorspelbaar en kan de Barge Terminal Tilburg hierop anticiperen.”

Innovatie is troef

Midpoint Brabant zet ook in op AR (augmented reality) en VR (virtual reality), toepassingen waarmee ook logistiek toegankelijker en aantrekkelijker worden.

Twan van Lankveld: “Een mooi voorbeeld hiervan is ‘orderpicking met serious gaming’. Logistieke medewerkers worden middels gaming tools beloond voor een prestatie als ze efficiënter werken. MBSL fungeert in dit project als accelerator. Bedoeling is de applicaties in een demoversie online beschikbaar te maken, zodat nog andere bedrijven erop kunnen bouwen. Bedrijven en partners die in onze programma’s stappen, verbinden zich ertoe projecten te cofinancieren en de resultaten te delen. Uiteraard blijven klantengegevens vertrouwelijk. Sinds drie jaar passen we deze methode met succes toe.”

Enkele jaren geleden voerde de gemeente Tilburg een verkenning uit op het gebied van waterstof. Waterstof is een kansrijke alternatieve brandstof voor (zwaar) transport, naast biobrandstoffen en elektrisch vervoer. Met name voor de langere afstanden lijkt waterstof een uitstekend alternatief te zijn voor trucks. In 2019 hebben de gemeente Tilburg, Midpoint Brabant en Vollenhoven Olie gezamenlijk een ‘Coalition of the Willing’ opgericht met tien bedrijven, gericht op het realiseren van zowel de tankinfrastructuur als bedrijven die er gebruik van gaan maken. Er liggen nog flinke uitdagingen ten aanzien van de kosten van een kilo waterstof of de beperkte beschikbaarheid van nieuwe waterstoftrucks. Door een collectief te vormen, wil de Coalition de realisatie ondersteunen. Er bestaan al enkele waterstoftankstations in de Benelux en het aantal zal snel groeien de komende jaren. Specifiek voor transport en logistiek zal het tankstation in Tilburg één van de eerste zijn.

Auteur: Edith Vervliet

Twan van Lankveld
Programmamanager Smart Logistics

Tilburg-Waalwijk gehuldigd als Logistieke Hotspot nr. 1 van 2020

Ronald Bakker, wethouder van gemeente Waalwijk en lid van de stuurgroep Smart Logistics van Midpoint Brabant, heeft vandaag voor Tilburg-Waalwijk de prijs voor Logistieke Hotspot van 2020 in ontvangst genomen. Dit voorjaar is Tilburg-Waalwijk door een expertpanel van Logistiek.nl voor het tweede jaar op rij gekozen als Logistieke Hotspot nummer 1 van Nederland. Door coronamaatregelen is het live evenement op dat moment niet doorgegaan. Ook de verplaatste versie kon door recente maatregelen niet plaatsvinden en is vervangen door een webinar, inclusief de huldiging van de glorieuze Midden-Brabantse winnaar.

Sandra Smits, voorzitter van de stuurgroep Smart Logistics van het regionale samenwerkingsverband Midpoint Brabant, licht toe: “In Midden-Brabant willen we koploper zijn en blijven in slimme en duurzame logistiek. Het is dan ook een enorme opsteker dat we deze titel opnieuw hebben behaald. De prolongatie komt vooral door de succesvolle samenwerking tussen ondernemingen, onderwijs en overheden én onze focus op drie kernthema’s: digitalisering, duurzaamheid en talentontwikkeling.”

Berend de Vries, wethouder Economie van Tilburg, benadrukt de kracht van de integrale aanpak, oftewel ‘de som van de logistieke delen’: “In deze regio werken we hard aan de logistieke sector van de toekomst. Een sector die samen met ons zoekt naar een evenwicht in economische ontwikkeling, groei en werkgelegenheid enerzijds. En duurzaamheid, biodiversiteit, woonplezier en recreatie anderzijds.”

Een belangrijk voordeel van Tilburg-Waalwijk is de goede bereikbaarheid. De verbindingen per binnenvaart en spoor concentreren zich steeds meer in en via Midden-Brabant. De spoorterminal Railport Brabant, de binnenvaartterminals Barge Terminal Tilburg en het Regionale Overslag Centrum (ROC) Waalwijk verladen containers uit de hele wereld. Bedrijven krijgen op die manier toegang tot de havens van Rotterdam en Antwerpen en de Europese markt. De regio is goed gesitueerd voor distributie in de Benelux en Europa. Zo ligt de regio onder andere voor Europese distributie van pakketten uitermate gunstig ten opzichte van de air parcel hubs van UPS (Keulen), DHL (Brussel) en Fedex/TNT (Luik).

Digitalisering

Op het gebied van digitalisering heeft Midpoint Brabant diverse programma’s ontwikkeld. Eén daarvan is DALI (Data Science voor Logistieke Innovatie), een samenwerking met Logistics Community Brabant, BUAS en REWIN (West-Brabant). Ronald Bakker, wethouder Economie van gemeente Waalwijk, licht toe: “Bij DALI werken ondernemers en onderwijs samen om de logistieke keten verder te digitaliseren, dataficeren en robotiseren om nog efficiënter en duurzamer te kunnen opereren.” Een van de projecten is gericht op beeldherkenningssoftware voor de containerterminal bij de Barge Terminal in Tilburg. Op basis van data en nieuwe technologieën ontstaat meer accurate informatie en worden logistieke planningen nog beter voorspelbaar. En in Midden-Brabant maken veel bedrijven gebruik van state of the art geautomatiseerde opslagsystemen, zoals de autostore oplossing bij Versteijnen Logistics en Rhenus Contract Logistics.

Overigens is Waalwijk-Tilburg ook nummer 1 in de categorie ‘Beste nationale e-fulfilment hotspot’, mede dankzij de aanwezigheid van het volgens Emerce ‘beste e-fulfilment warehouse’ Ingram Micro, dat met partners als bol.com in Waalwijk en de Bijenkorf in Tilburg de hartslag vormt van het logistieke proces van ontelbare online bestellingen in Nederland.

Duurzaamheid

Op het gebied van duurzaamheid richt Midden-Brabant zich onder meer op multimodaal vervoer. Door vervoer via boot (via watercorridor met Rotterdam) en trein (directe verbinding met China en Polen) zijn het afgelopen jaar zo’n 23 miljoen wegkilometers bespaard. Dit levert maar liefst 28.000 ton reductie van CO2-emissie op. Ook werkt de regio hard aan het behalen van de Zero Emission doelstellingen. De gemeente Tilburg werkt aan de Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek en gemeente Waalwijk richt zich op het energieneutraal maken van een nieuwe binnenvaartterminal. De gemeente Tilburg werkt samen met Midpoint Brabant, Vollenhoven Olie en diverse bedrijven aan het waterstofproject ‘Coalition of the Willing’, gericht op een gedegen tankinfrastructuur en bedrijven die er gebruik van gaan maken. Waterstof is een kansrijke alternatieve brandstof voor (zwaar) transport, naast biobrandstoffen en elektrisch vervoer. Met name voor de langere afstanden lijkt waterstof een uitstekend alternatief te zijn voor trucks.

Talentontwikkeling

Tot 2030 zijn er in Midden-Brabant circa 7.000 nieuwe arbeidskrachten nodig om de vergrijzing te compenseren. Logistieke bedrijven ervaren tekorten, hebben uitdagingen met bijscholing of kunnen vacatures moeilijk invullen. Met name het mbo staat voor de uitdaging om de instroom op peil te houden. Midpoint Brabant en de gemeenten Tilburg en Waalwijk starten binnenkort de imagocampagne ‘Smart Moves’ om te laten zien hoe boeiend de logistieke sector is. Niet voor niets weten jongeren de weg te vinden naar de distributiecentra van het ‘hippe merk’ CoolBlue in Tilburg of van bol.com in Waalwijk.

Twan van Lankveld, programmamanager Smart Logistics bij Midpoint Brabant: “We zoeken ook nieuwe competenties en hebben dan ook zeker profijt van de unieke situatie van één universiteit, twee hbo’s en drie mbo’s in de regio. Robotisering, automatisering en dataficering in de logistiek hebben gevolgen voor de taken die medewerkers uitvoeren. De aansluiting van het onderwijs op het bedrijfsleven blijft een belangrijke uitdaging. De regionale arbeidsmarkt kan de transitie niet alleen opvangen. De inzet van arbeidsmigranten is én blijft noodzakelijk. Hierbij is er ook veel aandacht voor huisvesting. Circa 15% van de arbeidsmigranten heeft zich intussen permanent in de regio gevestigd. En op de bedrijventerreinen zijn er diverse grootschalige wooncampussen voor arbeidsmigranten. Zo is er naast het pand van Ingram Micro in Waalwijk zelfs een campus met gemeenschappelijke ruimtes als een restaurant, winkel, sportschool, wasserette en ontspanningsruimte. Ook dat is een ‘Smart Move’ die typisch is voor de regio Tilburg-Waalwijk.”


Tilburg: de sociale stad

Dit artikel is een publicatie van Brabant Brand Box.

Tilburg werd groot dankzij de textielindustrie en gold decennia als een echte arbeidersstad. Dankzij allerlei gebiedsontwikkelingen is het nu een hippe plek. Maar Tilburg wil nog steeds een inclusieve stad zijn, een stad voor iedereen.

Tilburg is een stad met een sociaal gezicht. Hier werd Jantje Beton opgericht (1968) en ontstond de Grote Club Actie (1972). Jarenlang vond hier Festival Mundial plaats en de jaarlijkse kermis (anderhalve week) spreekt een breed publiek aan.

In de jaren zestig, toen Tilburg naarstig op zoek ging naar mogelijkheden om de economie weer op gang te helpen nadat de textielindustrie was ingezakt, moest menig monumentaal gebouw het veld ruimen. Wat ervoor in de plaats kwam, deed de reputatie van Tilburg geen goed. Die tijd is echter allang voorbij; tegenwoordig zijn en worden allerlei gebieden juist met respect voor het verleden ontwikkeld. En Tilburg zou Tilburg niet zijn als het daarbij niet mikte op alle lagen van de bevolking.

Inclusieve stad

Tilburg ontstond uit een aantal buurtschappen, zogenaamde herdgangen. De oude dorpskernen zijn nog terug te vinden in de namen van oude wijken, zoals Oerle, Korvel en Broekhoven. Dankzij de schapenteelt groeide Tilburg rond 1600 uit tot de belangrijkste wolstad van Brabant. Eind negentiende eeuw werd Tilburg groot door de textielindustrie; in 1871 telde de stad maar liefst 125 wollenstoffenfabrieken.

Maar de reputatie van ‘wolstad’ en ‘arbeidersstad’ is inmiddels achterhaald. Nu is Tilburg een stad met een universiteit, hbo- en mbo-opleidingen, met bedrijven als Tesla, veel online bureaus en creatieve makers en met een grote logistieke sector (nummer één hotspot van Nederland, samen met Waalwijk). Toch streeft Tilburg er nog steeds naar een stad te zijn voor iedereen. ‘Tilburg wil een inclusieve stad zijn,’ staat in de begrotingsplannen van de gemeente. ‘Een stad waar mensen de ruimte krijgen om hun talenten zo maximaal mogelijk in te zetten; ongeacht leeftijd, handicap, geboortegrond, afstand tot de arbeidsmarkt.’

Piushaven

Tijd om in te zoomen. Als íemand het gebied Piushaven met eigen ogen heeft zien veranderen, is het Mery Schel. Ze werkt al veertig jaar(!) bij de gemeente Tilburg, sinds 2003 als gastvrouw in het bezoekerscentrum dat pal aan het Wilhelminakanaal (1923) is gevestigd. ‘Vroeger vond ik het hier eng,’ zegt Schel. ‘De schepen lagen aan de kade, diep in het kanaal en het was hier donker.’ Hoe anders is dat nu. ‘In de loop der jaren is dit gebied op een geweldige manier ontwikkeld, eigenlijk net als heel Tilburg. Nu is Piushaven een bruisend gebied waar mensen wonen, werken en zich vermaken. En allemaal genieten ze van het water.’ Aan beide zijden van het kanaal wemelt het hier van de winkeltjes, restaurants en barretjes. Dé blikvanger is Stadsbrouwerij 013, in 1935 ontworpen in Amsterdamse School-stijl door de veelzijdige Tilburgse architect Jos Schijvens en bijgenaamd ‘de Amsterdamse boot’ – omdat het inderdaad die vorm heeft.

Dwaalgebied

Soms geeft een naam veel weg. Dat geldt voor het Dwaalgebied aan de westzijde van het Tilburgs centrum. Een heerlijke wijk om rond te … juist ja. Hier hebben zich vooral kleine ondernemers gevestigd, en dat zorgt voor een gemoedelijke sfeer. Het gelach dat uit een van de panden klinkt, blijkt afkomstig te zijn van acht vrouwen die naast elkaar staan te koken, allemaal met een blauw schort voor. Eén vrouw spreekt met stemverheffing; dat zal Maud zijn, want dit is kookstudio Bij Maud.

Slagerij Leo Lejeune zit hier al sinds 1906, speelgoed koop je bij ‘Het zingende nijlpaard’ en voorstellingen bezoek je in theater De Nieuwe Vorst. Enkele gevels worden gesierd door straatpoëzie-op-maat (zoals het gedicht ‘Blnde vlek’: ‘Wat een mens toch in deze woorden ziet! Er staat wat er staat en zlfs dat niet’ – inclusief opzettelijke schrijffouten!). Vergeet niet tijdens het dwalen regelmatig omhoog te kijken, want het barst hier van de statige herenhuizen van lang geleden.

Wie kan de verleiding weerstaan om even plaats te nemen op het terras van stadscafé De Spaarbank (monumentaal pand uit 1910) of café Langeboom (‘laagdrempelig eetcafé met een brede doelgroep’)? Hier kom je ogen tekort, want op dit pleintje komen vijf straten samen – kijk uit met oversteken! De studentes Nicole en Veerle hebben hun eigen terrasje gecreëerd door enkele stoelen op de stoep te zetten. De een studeert HR, de ander Verpleegkunde – Tilburg is tenslotte ook studentenstad. Nicole omschrijft de Tilburgers als ‘superaardig’ en volgens Veerle voelt Tilburg als een dorp: ‘Je kent elke student. En de helft heeft niet eens een fiets, want je hebt hier alles bij de hand.’ Nicole: ‘Wonen kan hier goedkoop en ook uitgaan is een stuk goedkoper dan in de Randstad.’

LocHal

Het streven naar inclusiviteit komt mooi tot uitdrukking in de LocHal. Sinds de opening begin 2019 heeft dit gebouw (in de Spoorzone, waar de komende jaren veel nieuwe gebouwen zullen verrijzen) grote aantrekkingskracht op bezoekers uit Tilburg en ver daarbuiten. Het won al vele prijzen, waaronder die voor ‘mooiste gebouw van de wereld’ door het World Architecture Festival. Het is een hal van 18 meter hoog waar vroeger locomotieven werden gerepareerd en waar nu onder andere de bibliotheek is gevestigd. De kraan die de locs optilde (‘bedrijfslast: 16.000 kg.’) heeft zijn prominente plek behouden.

‘De bieb waar je stil moet zijn, bestaat niet meer,’ zegt directeur Peter Kok. ‘De bieb van nu is een plek waar allerlei organisaties onderdak vinden en ruimtes delen.’ Wanden vind je hier dan ook nauwelijks, wel gordijnen van 15 meter hoog en 45 meter breed (gemaakt door het plaatselijke TextielMuseum). De bibliotheek (finalist in de verkiezing van de ‘Beste bibliotheek ter wereld 2019’) is vanaf acht uur geopend, omdat de nachtopvang dan dichtgaat en daklozen hier hun telefoon kunnen opladen, de krant lezen en koffiedrinken. De Fuck Up Meetings (iemand deelt de grootste mislukking van zijn leven) worden zeer goed bezocht door twintig- tot dertigjarigen. ‘Studenten en scholieren studeren hier, hoogleraren en opa’s met kleinkinderen komen hier graag,’ zegt Kok. ‘We zijn de huiskamer en de studeerkamer van de stad. Hier voelt iedereen zich thuis.’ Precies wat ze in Tilburg graag willen.

Fotocredits: Marc Bolsius

 


Feiten & cijfers

  • Aantal inwoners in 2019: 217.000
  • Bijnaam: Wolstad, Carnavalsnaam: Kruikenstad (vroeger urineerden de Tilburgers in kruiken; die urine gebruikte de textielindustrie om wol te wassen, Tilburgers noemt men dan ook kruikenzeikers).
  • Stadsrechten sinds: 1809.
  • Trefwoorden: sociaal x experimenteel = creatie
  • Belangrijkste blikvanger: Westpoint, Sky Mirror (kunstwerk van Anish Kapoor), LocHal.
  • Bekende Tilburgers: Leo Alkemade (cabaretier), Kenny B (zanger), Steven Brunswijk (cabaretier), Peerke Donders (priester), Roy Donders (stylist), Marc-Marie Huijbregts (cabaretier), Henk Krol (politicus), Guus en Marc Meeuwis (zanger en zijn broer) en Jochen Otten (comedian).

Reis voor Tilburgse ondernemers naar Hannover Messe

De gemeente Tilburg organiseert voor de vijfde maal een reis voor Tilburgse ondernemers naar de Hannover Messe. Jaarlijks bezoeken ruim 210.000 zakelijke bezoekers uit meer dan 60 landen de beurs. Dit maakt het één van de grootste zakelijke industriebeurzen ter wereld.

De Hannover Messe is voor alle industriële bedrijven interessant: groot of klein. Het is de ideale plek om op korte termijn veel kennis over op te doen en inzicht te krijgen in waar voor jou als ondernemer kansen liggen. Het is dé beurs om de export te vergroten, technisch talent tegen het lijf te lopen en te ontdekken wat de vele trends- en ontwikkelingen voor jouw bedrijf kunnen betekenen.

De laatste trends- en ontwikkelingen worden er getoond. Onderwerpen die zeker aan bod komen zijn:

  • Smart industry
  • Artificial Intelligence
  • Duurzaamheid
  • Digitalisering

Ondernemersreis

Op zo'n gigantische beurs is het makkelijk verdwalen. Om het optimale uit je bezoek aan de Hannover Messe te halen, maakt gemeente Tilburg jou en de andere deelnemers daarom graag wegwijs op de beursvloer. Daarnaast biedt het programma, dat ze in overleg met de deelnemers samenstellen, je alle ruimte om te netwerken.

Tijdens de ondernemersreis kom je natuurlijk ook in contact met de andere Tilburgse ondernemers die mee zijn. Dat leverde eerdere jaren verrassende connecties op.

Praktische informatie

Datum: 20 en 21 april
Vervoer: Luxe touringcar, reis van ongeveer 6 uur
Kosten: €400 per persoon

Programma

  • Dag 1
    Vertrek 05.30 uur
    Beursbezoek 12.00-18.00 uur
    Aansluitend (netwerk)diner
    Hotelovernachting
  • Dag 2
    Beursbezoek 10.00 uur
    Vrije invulling van de middag
    Vertrek naar Tilburg: 18.00 (diner onderweg)
    24.00 uur aankomst

Meer informatie

Voor meer informatie over de beurs kun je contact opnemen met één van de accountmanagers van gemeente Tilburg via business@tilburg.nl

Aanmelden

Ben je enthousiast over de ondernemersreis naar de Hannover Messe? Vul dan het aanmeldformulier in en mail dit naar business@tilburg.nl. Daarna wordt er contact met je opgenomen om het programma af te stemmen.

 

Bron: MakeitinTilburg

 


AVEC wint BOV-Trofee 2019

Het Tilburgse Avec van Stefan Lanslots heeft de BOV-Trofee 2019 gewonnen. Dit jaar vierde de BOV-trofee met het thema ‘Een toekomst met historie’ haar 20-jarig jubileum in Theaters Tilburg. Binnen dit thema werd de ondernemersvisie van Lanslots door de vooraanstaande vakjury net verkozen boven die van Ron Haans en Koen Wouters van First Impression (Tilburg) en boven die van Bert van Loon van WeedControl (Waalwijk).

Drie finalisten van hoge kwaliteit. Drie finalisten die hun historie bewezen hebben. Drie finalisten met een toekomst vol uitdagingen maar vol vertrouwen om die toekomst in te kunnen gaan. En toch kan er maar één de winnaar zijn. Wat maakt dan uiteindelijk het verschil? Wie van de drie ondernemers heeft een visie die verder gaat dan de eigen bedrijfsvoering? Wie van de finalisten kan met de uitdagingen die de jury óók genoemd heeft, op termijn juist het grootste verschil maken? En bij welke onderneming zien we daarvoor draagvlak bij het hele personeel? De jury ziet dat bij Avec nóg meer dan bij de andere twee finalisten.

Stefan Lanslots van Avec nam tijdens de spetterende BOV-Trofee awardshow trots de felbegeerde prijs in ontvangst onder het toeziend oog van 740 gasten en presentator Rob Kamphues.

Na een uitstapje vorig jaar naar de nieuwe locatie CUBE van Tilburg University, werd de BOV-Trofee dit jaar weer gehouden in Theaters Tilburg.  Een locatie die zijn waarde voor de BOV-Trofee in het verleden al dubbel en dwars bewezen heeft. Een sprankelend Theaters Tilburg vormde een bijzonder decor voor een uitgebreid diner van gelegenheidsrestaurant Brutal Love, een samenwerkingsverband tussen de chefs Ralph Blaakenburg (La Nouvelle Auberge), Steffan Oerlemans (Cookaholics), Koos de Wolf (De Houtloods), Tom Biessen (Lucebert), Hans Verhoeven (Kok Verhoeven) en sommelier Michael Daals (Dare Wines). Vervolgens kreeg het publiek in het theater een inhoudelijke vogelvlucht langs de drie finalisten voorgeschoteld met interviews, visuele hoogstandjes en bijzondere acts. Alles uitmondend in het hoogtepunt van de avond: de uitreiking van de BOV-Trofee. Daar kon tot slot nog op geproost worden met de winnaar zelf.

BOV staat voor Beste Ondernemers Visie. De organisatie is in handen van de Junior Kamer Hart van Brabant. Zoals de naam al zegt, wordt gezocht naar de beste ondernemer. Omdat er vele soorten ondernemers, bedrijven en branches zijn, wordt dit jaarlijks getoetst binnen een bepaald thema. Het thema voor dit jaar was ‘Een toekomst met historie’. Dit jaar werd de trofee voor de 20e keer uitgereikt. Een jubileumjaar met een gouden randje dus. De jury speelde daarbij een belangrijke rol. De juryleden zijn lokale ‘captains of industry’ uit allerlei disciplines die een scherp en evenwichtig beeld vormen over de kandidaten.

Remoticom wint Junior BOV-Trofee

In het kielzog van Avec ging Remoticom, eveneens uit Tilburg, er vandoor met de Junior BOV-Trofee, de talent award voor bedrijven die in de maximaal eerste vijf jaren van hun bestaan een onuitwisbare indruk hebben achtergelaten. Dit jaar is er, in tegenstelling tot voorgaande jaren voor gekozen om ook van de Junior BOV-Trofee een juryprijs te maken. Een speciaal voor de Junior BOV-Trofee samengestelde vakjury verkoos Remoticom als de grote winnaar boven de andere twee finalisten Propeaq en Stapelfinancieringen.

Bron: makeitintilburg

 


Uitnodiging: Symposium over Tech, Law & Society

Wat is de impact van technologische ontwikkelingen op organisaties en de mens? Informatie- en communicatietechnologie is in de laatste decennia almaar een drijvende kracht geweest achter veranderingen, voor bedrijven en de samenleving. In dit symposium onderzoeken we de huidige stand van zaken en bespreken we de kansen en bedreigingen die deze ontwikkelingen met zich meebrengen, nu en in de nabije toekomst. Dit wordt belicht vanuit drie invalshoeken: de technologie, de wet en de maatschappij.

Wilt u ook meer weten over de impact die technologische ontwikkelingen hebben op uw organisatie, en hoe u deze ontwikkelingen in uw voordeel kan gebruiken? Kom dan naar het Tech, Law & Society Symposium van MannaertsAppels Advocaten en Unica ICT Solutions op donderdag 24 oktober in de LocHal in Tilburg.

 

Programma

13.30 - 14.00 Inloop

14.00 - 14.15 Welkomstwoord en introductie

14.15 - 15.00 Big Data, A.I. & Ethics - A.I. for the Good
Professor Lokke Moerel (Universiteit Tilburg)

Als een van de bekendste privacyadvocaten ter wereld, specialiseert Lokke Moerel zich in de implementatie van nieuwe digitale technologieën gebaseerd op privacy-by-design en ethics-by-design. Zij is hoogleraar Global ICT bij Tilburg University en Senior of Counsel bij Morrison Foerster (Berlijn). Door haar werk met Amerikaanse tech-giganten staat ze vooral bekend om haar expertise in Big Data en Artificial Intelligence.

Eerste parallelsessie

U kunt kiezen uit één van deze drie break-out sessies:

15:15 - 15:45

1A, Mens en robot - Brave New World
O.a. Midpoint & MannaertsAppels Advocaten

  • Technologie in Brabant;
  • Positie overheid en ontwikkeling;
  • Bevolking en technologie.

15:15 - 15:45

1B, AVG | Data, welke gegevens heb je en wat doe je ermee
Maurice Bosman (Unica ICT Solutions) & Steven van Kerkhof (MannaertsAppels Advocaten)
De uitdaging om alle participanten wegwijs te maken in de wereld van privacy. Participanten krijgen modellen toegezonden en hebben de mogelijkheid om praktijkproblemen vantevoren in te sturen.

  • Privacy en data inventarisatie;
  • Bewaren of vernietigen oude data;
  • Quick start AVG-compliance;
  • Praktische handleiding MKB;
  • Inclusief modellen privacy;
  • Voldoening aan AVG binnen MKB;

15:15 - 15:45

1C, Waardecreatie met data
Associate Professor Colette Cuijpers (Universiteit van Tilburg en Juridische Hogeschool) & Frederick Droppert  (Building Blocks)

''Data is the new oil'', een grondstof waarmee waarde gecreëerd wordt. Deze waarde zit hem niet alleen in financieel gewin, maar juist ook in kansen om de belangen van consumenten en producenten dichter bij elkaar te brengen. Juridische en ethische kaders bieden handvatten om dergelijke win-win situaties te realiseren.

  • De consument centraal;
  • Privacy als noodzaak;
  • Privacy by design;

Tweede parallelsessie

U kunt kiezen uit één van deze drie break-out sessies

16:00 - 16:30

2A, Artificial Intelligence | Smart Industry
O.a. Mindlabs, Maarten Hoogwout (Ambassadeur Smart Industry en voorzitter Breda Robotics) & Steven van Kerkhof (MannaertsAppels Advocaten)
De verregaande digitalisering van apparaten, productiemiddelen en organisaties. Uitdagingen en mogelijkheden voor ondernemingen

  • Robotica binnen ondernemingen;
  • Internet of Things, Big Data processing, adaptieve robots;
  • Invloed Smart Industry op business modellen;
  • Smart Industry en maatschappij, te hanteren normen en waarden.

16:00 - 16:30

2B, Blockchain | Blockchain binnen ondernemingen, de uitdagingen en mogelijkheden
Tomas Bakkes (MannaertsAppels Advocaten) & Bas Roos (Bitez)

  • Hoe, wat en waarom: blockchain binnen horeca, bouw, food sector, retail, transport en toelevering;
  • Voordelen blockchain;
  • Blockchain normen en waarden.

16:00 - 16:30     

2C, Data en beveiliging | Data beschermen door verkleinen van het aanvalsoppervlak
Gijs Koenjer (Unica ICT Solutions)
Data beschermen door verkleinen van het aanvalsoppervlak: Dilemma: Beveiliging of gebruiksgemak?

  • Het belang van security & governance
  • Trends in IT security & (cyber)criminaliteit
  • Wat overkomt organisaties en kunt u zich hiertegen beschermen?

 

Voor meer informatie over het evenement - en gratis aanmelden,

kijk op: https://www.unica.nl/ict-solutions/Symposium-Tech-Law-Society

 

Midpoint Brabant werkt graag mee aan dit symposium vanwege de vele inhoudelijke raakvlakken met onze programma's Smart Services, Smart Industry, Smart Logistics, Smart Leisure en de regionale ambities op o.a. het gebied van innovatie en digitalisering, zoals recent vastgelegd in de nieuwe strategische meerjarenagenda 2019-2023. (Online te bekijken via: https://sma-hartvanbrabant.nl)


Tilburg University

Tilburg University start nieuwe opleiding Cognitive Science and Artificial Intelligence

De Tilburg School of Humanities and Digital Sciences biedt vanaf het academiejaar 2019 de nieuwe bacheloropleiding Cognitive Science and Artificial Intelligence aan.

Het betreft een driejarige Engelstalige opleiding die zich richt op kunstmatige intelligentie, menselijke cognitie en technologische innovatie.In de bachelor Cognitive Science and Artificial Intelligence draait het om het functioneren van intelligente systemen. Zowel om kennisverwerving als –verwerking, het gebruik van taal en het vermogen tot redeneren en problemen oplossen (intelligentie). Daarnaast bestuderen studenten hoe computers, robotica en bijvoorbeeld apps in staat zijn om intelligent gedrag te vertonen om zo tot technologische innovaties te komen voor mens en maatschappij.

Onderstaande korte video (2:21) laat de verschillende mogelijkheden en toepassingsgebieden van de opleiding zien.

 

Ethiek en moraal

De bacheloropleiding onderscheidt zich volgens de universiteit van andere opleidingen binnen de kunstmatige intelligentie door een sterke koppeling met menselijke cognitie. Daarnaast is er aandacht binnen het programma voor de ethische en morele aspecten van kunstmatige intelligentie.

Ter gelegenheid van de nieuwe opleiding worden door de universiteit in de loop van het academiejaar verschillende lezingen en hackathlons gehouden.

- Ben je goed in logisch redeneren, analyseren en heb je een creatieve mindset?
- Ben je nieuwsgierig hoe computers en robots intelligent gedrag kunnen leren?
- Wil jij aan de basis staan van hoe technologische innovaties op een verantwoorde manier kunnen worden ingezet voor de maatschappij?

Voor meer informatie over de nieuwe opleiding Cognitive Science and Artificial intelligence, bezoek dan de opleidingspagina van Tilburg University.