JCI webinar deel 3: Smart Logistics in Midden-Brabant

Het middagprogramma van het landelijke CvA/JCI Hart van Brabant webinar van 9 januari stond in het teken van de ‘smart’ ontwikkelingen in de regio Midden-Brabant. Het thema: Hart van Brabant, Ongewoon Anders. Met Midpoint Brabant als host. Een van de hoofdonderwerpen was Smart Logistics. Presentator Walter Vermeer vroeg Twan van Lankveld, Sander Maas, Ronald Bakker en Jorn Versteijnen hoe Smart Logistics Midden-Brabant slimmer en meer digitaal maakt.

Tilburg-Waalwijk is twee jaar op rij verkozen tot Logistieke Hotspot van Nederland. Het geheim hiervan is de intensieve samenwerking tussen bedrijven, overheid en onderwijs. Programmamanager Smart Logistics Twan van Lankveld van Midpoint Brabant licht toe: “Smart Logistics gaat over digitaliseren, slim samenwerken en slim ondernemen. Wij maken dit concreet door samen met diverse partijen projecten te ontwikkelen. In onze regio richten we ons vooral dataficering, duurzaamheid (zoals terugdringen van de CO2 uitstoot per m2) en talentontwikkeling.”

Midden-Brabant is ook geografisch gunstig gelegen met goede weg-, water- en spoorverbindingen in de Benelux en Europa. Denk aan het vervoer over water via een corridor met de Rotterdamse haven, rechtstreekse spoorverbindingen met China en Polen en de nabijheid van de parcel hubs van Brussel, Luik en Keulen.

Ronald Bakker van de stuurgroep Smart Logistics en tevens wethouder Economie van gemeente Waalwijk: “In Midden-Brabant hebben we ook prachtige bedrijventerreinen. Een daarvan ligt in Waalwijk. Dit transformeren we naar een zeer innovatief terrein met een belangrijke rol voor logistiek. Met onze initiatieven brengen we ook de werkgelegenheid naar een hoger niveau.”

Een bijzonder project is Data Science voor Logistieke Innovatie (DALI). Een project van € 5 miljoen waar de twintig deelnemende bedrijven in totaal zelf € 2 miljoen in investeren. Hier is ook de scale-up Sentors bij betrokken. Oprichter Sander Maas van Sentors: “Via onze software zorgen we dat containers op vrachtwagens automatisch worden herkend en dat chauffeurs niet eens meer hoeven uit te stappen voor de afhandeling van papierwerk. Met data maken we logistieke planningen nog efficiënter. In eerste instantie hebben we dit gedaan bij de Barge Terminal Tilburg. Inmiddels zijn veel meer organisaties geïnteresseerd, ook in het buitenland en in andere sectoren.”

Logistiek is helemaal niet saai. Jorn Versteijnen van Versteijnen Logistics vindt imagoverbetering van de sector een topprioriteit, met veel aandacht voor goede opgeleide mensen. Jorn: “We moeten ook  de verbinding met Eindhoven versterken. Bedacht in Eindhoven, en als eerste toegepast in Midden-Brabant. Ons bedrijf bestaat 75 jaar en werkt met producten uit zowat alle segmenten en kanalen. We werken veel met robots. Dit jaar gaan we de robotisering zelfs verdubbelen. We hebben een top e-fulfilment systeem. Dat trekt veel klanten aan. We gaan ons nog meer richten op het optimaal benutten van data.”

De gehele uitzending bekijken?

Bekijk hier de uitzending over Smart Logistics in Midden-Brabant.

https://youtu.be/990sShBTO5Q


Midpoint Brabant medeorganisator webinar over Smart-regio Midden-Brabant

De Smart-ontwikkelingen in Midden-Brabant vormen één van de hoofdonderwerpen bij het webinar van CvA Hart van Brabant op zaterdag 9 januari. Midpoint Brabant is medeorganisator van de interactieve Ronde Tafel sessies die van 13.30 tot 15.30 uur plaatsvinden. Over Midden-Brabant komen achtereenvolgens de onderwerpen Smart Logistics, Smart Industry, Smart Services en Smart Leisure aan bod. Het thema luidt: Hart van Brabant, Ongewoon Anders. Powered by Midpoint Brabant.

Smart Logistics

Het gaat met voetbalvelden tegelijk. Grote distributiecentra (XXL) van giganten als Bol.com, Coolblue en XPO schieten hier als paddenstoelen uit de grond. Toplocaties in en om Tilburg zijn gewild, dankzij de ligging op de doorvoerroute tussen Rotterdam, Duitsland en Antwerpen. Tilburg-Waalwijk is dan ook meermaals verkozen tot Logistieke Hotspot van Nederland. Dit kon alleen gebeuren door intensieve samenwerking tussen bedrijven, overheid en onderwijs. Programma manager Twan van Lankveld van Midpoint Brabant neemt jullie mee in dat verhaal. En geloof ons, zo’n distributiecentrum is helemaal niet saai. Daarom licht Jorn Versteijnen (Versteijnen Logistics) toe hoe ver de automatisering nu al gaat – en wat er wel niet bij komt kijken om zo ver te komen. Maar de toekomst begint vandaag. Sander Maas van Start-up Sentors gaat dan ook verder. Sentors maakt dat vrachtwagens automatisch worden herkend en dat chauffeurs niet eens meer hoeven uit te stappen voor de afhandeling van papierwerk. Nog zo’n slim verhaal uit Hart van Brabant!

Smart Industry

Ooit was 013 dé wolstad van Nederland. Regio Waalwijk kende de meest toonaangevende leerverwerkende bedrijven. En toen? Toen trok de industrie ineens grotendeels naar andere delen van de wereld… Het Hart van Brabant bleef half leeg en bloedend achter. Maar dankzij gezamenlijke inspanningen komen deze en andere industrieën steeds vaker terug. Ook helpt robotisering om de productiekosten, ooit reden voor de verhuizing, te minimaliseren. Zo lukt het Hart van Brabant om innovaties voor defensie en de maakindustrie voor de regio te behouden. Directeur Pierre van Kleef van Gate2 praat je bij, en neemt je mee op een inspirerende rondleiding op het oude terrein van Ericssson, nabij vliegbasis Gilze-Rijen. Je kijkt binnen in de innovatieve lijmacademie, het 3D-printlab, het air mobility training center en Fieldlab CAMPIONE. Dit laatste is een proeftuin voor predictive maintenance – onderhoud op het juiste moment zodat fabrieken nooit meer stil komen te liggen. Hoe overwin jij als de hele wereld je concurrent is?

Smart Leisure

De vrijetijdseconomie in Midden-Brabant groeit jaarlijks met meer dan 7%. Ze is goed voor 14.000 banen, meer dan 2.100 ondernemingen en tien miljoen dagrecreanten op jaarbasis. Zeker zo indrukwekkend als deze cijfers is de hoogwaardigheid van de branche. Natuurlijk hebben we attractiepark de Efteling, maar ook safaripark de Beekse Bergen won al talloze prijzen. Van Gogh Homeland Experience is een nieuw initiatief dat al talloze toeristen uit het buitenland trekt. Wat is er voor nodig om het verhaal helemaal kloppend te krijgen? Je leert de ins en outs van Juriaan van Waalwijk (onderzoeker en adviseur storytelling, o.a. Efteling) en Joost Melis (directeur House of Leisure) en Lian Duif (consultant project Van Gogh Homeland Experience). Na deze sessie kan ook jij jouw organisatie goed in de etalage zetten!

Spoorzone en Smart Services

De Spoorzone ligt midden in het centrum van Tilburg. In dit gebied van 75 hectare vinden nieuw en oud elkaar, maar ook ruig en verfijnd. Zo vind je er de LocHal bibliotheek, een skatepark, de MetaMaze (walk through art) en een stadsbrouwerij. Die LocHal bibliotheek werd op het twaalfde World Architecture Festival nog verkozen tot mooiste gebouw. Ter wereld. Hoe kreeg zo’n groot en verpauperd gebied zo’n enorme impuls? En hoe profiteren de stad en jonge start-ups hiervan? Wethouder en eerste loco-burgemeester Berend de Vries praat je bij. In die spoorzone vind je een creatieve hotspot die ondernemingen en onderwijs bij elkaar brengt. Een belangrijke rol daarin speelt MindLabs. MindLabs faciliteert toegepast onderzoek op gebieden als serious gaming en artificial intelligence. Directeuren Loet Visschers en Ralph Daggers nemen je mee in hun verhaal. Aan tafel sluiten Ton Bogerd (manager ICT bij VECOZO) en Ruud van den Broek (directeur Innvolve) aan. Zij zorgen dat je opticien online kan checken of jij een brilvergoeding krijgt. En dat je ziekenhuis automatisch jouw behandeling kan declareren bij de verzekeraar. Het zijn drie miljard berichten per jaar en ze zijn allemaal behoorlijk privacy gevoelig. En waarschijnlijk sta je er niet bij stil, maar ze worden allemaal verwerkt bij VECOZO in Tilburg. Of ja, in Tilburg… Ze staan in een hypermoderne cloud-omgeving. Zelfs zo modern dat leveranciers als Cisco en Microsoft dit wereldwijd als referentie gebruiken. Maar hoe hou je deze gegevens veilig? En hoe win je voldoende vertrouwen van opdrachtgevers, overheden en de Autoriteit Persoonsgegevens om hierin mee te gaan?

Deelnemen?

Koop hier je kaart om het webinar mee te maken.


Midden-Brabant ademt logistiek

Dit artikel verscheen in KMOinsider, september 2020.

Voor de tweede keer op rij (2019 én 2020) is Midden-Brabant gekozen tot dé Logistieke Hotspot van Nederland. De komende jaren zet de regio in op transitie naar verantwoorde distributie. Een gesprek met Twan van Lankveld, programmamanager van Midpoint Brabant Smart Logistics, dat de cruciale schakel vormt in de verdere uitbouw van slimme en duurzame logistiek in Midden-Brabant.

Het logistieke landschap

Midden-Brabant, de regio rond Tilburg en Waalwijk, is de uitvalsbasis voor tal van innovatieve regionale logistieke bedrijven zoals GVT Group of Logistics, Claassen Logistics, Versteijnen Logistics en Kivits Drunen. Verder runnen mondiale logistieke dienstverleners er operaties, zoals Syncreon voor o.m. Google en Sonos, het Franse ID Logistics Benelux voor Sony, en Ingram Micro voor o.m. bol.com en de Bijenkorf.

In totaal telt Midden-Brabant ongeveer 2.500 bedrijven met logistieke activiteiten. Hiervan hebben 1911 bedrijven indirect (groothandel) te maken met de logistieke sector en zijn 651 ondernemingen direct in de sector werkzaam (vervoer en opslag/informatie en communicatie). Samen hebben zij zo’n 28.000 directe en indirecte medewerkers in dienst (1 op de 7 werkenden is actief in logistieke activiteiten) en behalen ze een omzet van 2,1 miljard euro.

Midden-Brabant heeft zijn koppositie te danken aan ‘de som der logistieke delen’ of het logistieke ecosysteem: de gunstige ligging, de investeringen door bedrijven én de lokale overheden die zijn én worden gedaan in beschikbaarheid en kwaliteit van arbeid, transportnetwerken, onderwijs en bedrijventerreinen.

De logistieke hotspots bevinden zich op de bedrijventerreinen van de regio Tilburg-Waalwijk. Het binnenscheepvaart- en spoorwegverkeer concentreert zich steeds meer in en via Midden-Brabant. De spoorwegterminal Railport Brabant, de binnenvaartterminal Barge Terminal Tilburg en het Regionale Overslag Centrum (ROC) Waalwijk verladen containers uit de hele wereld. Bedrijven krijgen op die manier toegang tot de havens van Rotterdam en Antwerpen.

Triple Helix

“Negen gemeenten in Midden-Brabant, waaronder Tilburg en Waalwijk, financieren de werking van Midpoint Brabant. Voor dit samenwerkingsverband hebben die gemeenten zelf gekozen en betalen zij jaarlijks een bijdrage. Hiermee ondersteunen ze drie speerpuntsectoren die het regionaal economisch ontwikkelingsprogramma vormen: smart industry (productie- en maakindustrie), smart leisure – denk o.a. aan de Efteling en de Beekse Bergen – en smart logistics. In die programma’s leggen we de nadruk op projecten die innovatief zijn voor deze sectoren, bijdragen aan een circulaire economie en positief werken voor de werkgelegenheid. Voor elk programma staat een programmamanager in”, zegt Twan van Lankveld.

Zelf is hij programmamanager van Midpoint Brabant Smart Logistics. Het Huis van de Logistiek is de centrale ontmoetingsplek van de stuurgroep, met een multi helix samenstelling van regionale ondernemers, overheden en onderwijs- en kennisinstellingen uit het logistieke netwerk.  “Ons bestuur bestaat uit vertegenwoordigers van zowel transport als logistiek”, stelt Twan van Lankveld.  Voorzitter van de stuurgroep die de strategie en het programma uitzet, is Sandra Smits. Zij maakt deel uit van de directie van Kivits Drunen BV, een kmo in Waalwijk met een kleine 100 werknemers die zich door de jaren heen van traditionele grossier in aardappelen, groenten en fruit heeft ontwikkeld tot een logistieke dienstverlener in de supply chain van verse foodproducten.

Opgave en uitdagingen voor logistiek in Midden-Brabant

Om koploper te blijven in duurzame logistiek, moet de regio diverse uitdagingen aanpakken. “Tot 2030 verwachten we dat circa 7.000 nieuwe arbeidskrachten nodig zijn om de vergrijzing te compenseren. Logistieke bedrijven ervaren nu al tekorten, problemen met bijscholing of kunnen vacatures moeilijk invullen. Bovendien staat met name het MBO (Middelbaar Beroeps Onderwijs) in de logistiek voor de uitdaging om de instroom op peil te houden. Zo is er bijvoorbeeld een tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Jongeren vinden het een minder aantrekkelijk beroep in vergelijking met andere beroepen, vooral door het imago van fysiek werk en lange werkdagen. Maar ze vinden wel de weg naar het distributiecentrum van Cool Blue in Tilburg. Dat heeft alles te maken met een sterke en hippe merkuitstraling. We zijn ons bewust dat we samen met de bedrijven in onze regio moeten werken aan imago en branding om jongeren aan te trekken. Maar we zoeken ook nieuwe competenties. Robotisering, automatisering en dataficering in de logistiek hebben gevolgen voor de taken die medewerkers uitvoeren. De aansluiting van het onderwijs op het bedrijfsleven blijft dus een belangrijke uitdaging. De regionale arbeidsmarkt zal de transitie niet alleen kunnen opvangen. De inzet van arbeidsmigranten is én blijft noodzakelijk, maar vaak is er politieke en maatschappelijke discussie over de wenselijkheid van deze groep werknemers. Daarover moeten we op een feitelijke én positievere manier berichten. We mogen niet vergeten dat 13 à 15% van de arbeidsmigranten zich intussen permanent in onze regio heeft gevestigd”, licht Twan van Lankveld toe.

Bedrijven willen slimmer groeien omdat hun klanten groeien

Fysieke ruimte en bereikbaarheid zijn cruciaal. Ruimte in Midden-Brabant is op korte termijn schaars geworden en congestie is een belangrijk aandachtspunt. De gemeenten Tilburg en Waalwijk zijn bezig met concrete plannen om bestaande bedrijventerreinen uit te breiden en er nieuwe aan te  leggen.

Stilstand is achteruitgang, dus ook in logistiek zijn innovatie en vernieuwing noodzakelijk. Om het verdienvermogen en de toegevoegde waarde van de logistiek te verbeteren, moet versneld werk gemaakt worden van verduurzaming van transport, logistieke ketens en hoogwaardige (retour)stromen. Energietransitie en de transitie naar een circulaire economie zijn daarnaast de kernopgaven van de komende jaren.

Coronacrisis

Bovenop al die uitdagingen komen de gevolgen van de coronacrisis.  Twan van Lankveld: “Op korte termijn stellen we vast dat de effecten van corona wisselend zijn, met lagere omzetten in (inter)nationaal transport als gevolg van teruglopende export en handelsbarrières en daarnaast een hogere druk en omloop in online verkopen, vooral in elektronica, huishoudelijke artikelen, DIY en levensmiddelen. Dat uit zich in een enorme druk op pakket- en sorteercentra en in supermarktketens, waar extra personeel tijdelijk is ingezet. Bijkomend probleem is dat de stroom aan arbeidsmigranten door de reisbeperkingen stagneerde. We zien overigens nu dat de omzetten zich bij veel bedrijven herstellen en weer nagenoeg op het oude niveau liggen. Op middellange termijn leiden deze wereldwijde economische crisis en het dalende consumentenvertrouwen tot lagere omzetten in bepaalde sectoren en een hogere werkloosheid. Al bij al verwachten we dat de effecten op de werkgelegenheid nog beperkt zullen zijn. Maar we moeten de situatie aangrijpen als kans tot omscholing van die nieuwe werklozen. We zien in logistiek ook een afnemend aantal vastgoedtransacties. In de eerste vier maanden van 2020 lag de opname 20-25% lager dan in 2018 en 2019, maar dat waren extreem goede jaren. Een stabilisatie of terugval in de opname lag al langer in de lijn der verwachtingen. We gaan ervan uit dat het volume weer zal optrekken in 2021. We verwachten ons ook aan mogelijke verschuivingen in supply chains of het anders inrichten ervan ten aanzien van productie, suppliers, risicospreiding en strategische voorraden. Er komt een discussie op gang over de wereldwijde afhankelijkheid van bepaalde producttypen van enkele landen en dit zal mogelijk leiden tot het anders taxeren van risico’s en de spreiding van voorraden. Maar dit is niet nieuw. Na elke grote disruptie of crisis ontstaat deze beweging. Overigens zijn supply chains tegenwoordig sterk afhankelijk van een wereldwijd netwerk van toeleveranciers waar logistiek een rol speelt. Met name aan de B2B-kant kan de crisis leiden tot een gewijzigde strategie. B2C-logistiek blijft sterk leunen op locatie en ligging nabij consumentconcentraties. Omdat Midden-Brabant voor een belangrijk deel georiënteerd is op B2C en de belevering van consumenten, verwachten we hier een beperkte impact.”

Logistiek is een efficiency business

Door een verhoogde complexiteit van de dienstverlening van logistieke bedrijven is er meer behoefte aan slimme oplossingen. Midpoint Brabant helpt bedrijven ‘slimmer’ worden. Het gaat niet alleen over kennisdeling, maar over concrete innovatietoepassingen in logistiek en distributie.

“Bedrijven moeten continu optimaliseren om almaar beter te laden en betrouwbaarder te leveren. Dataficering is daarbij heel belangrijk”, beklemtoont Twan van Lankveld. “Bedrijven moeten de bereidheid hebben om samen te werken. Data delen ligt niet makkelijk, maar is ook niet onoverkomelijk. Partijen zijn bijvoorbeeld wel bereid ladingen te bundelen en lege capaciteit van trucks aan elkaar te lijmen als ze er iets voor zichzelf kunnen uithalen. Voor haar projecten kiest MBSL daarom bedrijven die complementair zijn, die in elkaars keten werken. Informatie over vrachten is heel versnipperd. Bijna niemand heeft het helikopteroverzicht. Daarvoor schreven we het Dali-project uit, waarmee een investering van 5 miljoen euro gepaard gaat. Twintig bedrijven brachten zelf 2 miljoen euro bijeen en MBSL heeft de financiering van het restant gecoördineerd. De regio werkt samen met andere Brabantse regio’s zoals West-Brabant en kennisinstelling BUAS in Breda. Dankzij de introductie van nieuwe technologieën, digitalisering en dataficering komen we tot betere en correcte informatie, worden planningen voorspelbaar en kan de Barge Terminal Tilburg hierop anticiperen.”

Innovatie is troef

Midpoint Brabant zet ook in op AR (augmented reality) en VR (virtual reality), toepassingen waarmee ook logistiek toegankelijker en aantrekkelijker worden.

Twan van Lankveld: “Een mooi voorbeeld hiervan is ‘orderpicking met serious gaming’. Logistieke medewerkers worden middels gaming tools beloond voor een prestatie als ze efficiënter werken. MBSL fungeert in dit project als accelerator. Bedoeling is de applicaties in een demoversie online beschikbaar te maken, zodat nog andere bedrijven erop kunnen bouwen. Bedrijven en partners die in onze programma’s stappen, verbinden zich ertoe projecten te cofinancieren en de resultaten te delen. Uiteraard blijven klantengegevens vertrouwelijk. Sinds drie jaar passen we deze methode met succes toe.”

Enkele jaren geleden voerde de gemeente Tilburg een verkenning uit op het gebied van waterstof. Waterstof is een kansrijke alternatieve brandstof voor (zwaar) transport, naast biobrandstoffen en elektrisch vervoer. Met name voor de langere afstanden lijkt waterstof een uitstekend alternatief te zijn voor trucks. In 2019 hebben de gemeente Tilburg, Midpoint Brabant en Vollenhoven Olie gezamenlijk een ‘Coalition of the Willing’ opgericht met tien bedrijven, gericht op het realiseren van zowel de tankinfrastructuur als bedrijven die er gebruik van gaan maken. Er liggen nog flinke uitdagingen ten aanzien van de kosten van een kilo waterstof of de beperkte beschikbaarheid van nieuwe waterstoftrucks. Door een collectief te vormen, wil de Coalition de realisatie ondersteunen. Er bestaan al enkele waterstoftankstations in de Benelux en het aantal zal snel groeien de komende jaren. Specifiek voor transport en logistiek zal het tankstation in Tilburg één van de eerste zijn.

Auteur: Edith Vervliet

Twan van Lankveld
Programmamanager Smart Logistics

Pionieren in proeftuin logistieke hotspot tilburg

Dit artikel is een publicatie van Make it in Tilburg.

Innoveren - iets nieuws ontdekken dat je bedrijfsproces significant verbetert - is vaak een oplossing die je je nu nog niet voor kunt stellen. En dat maakt innoveren interessant, maar ook spannend. Zeker in de logistieke sector, waar marges flinterdun zijn. Een sector die in Tilburg- Waalwijk - voor het tweede jaar op rij gekozen tot logistieke hotspot nr. 1 van Nederland - een prominente plek inneemt. Juist hier heeft slimmer en efficiënter werken uiteindelijk een weerslag op de gehele (Brabantse) economie. Prijzen voor vervoer van middelen blijven betaalbaar en processen gaan sneller. Van belang voor ondernemers uit andere sectoren, maar ook voor consumenten die steeds vaker online bestellen. Binnen proeftuin DALI (Data Science for Logistieke Innovatie) pionieren ondernemers met innovatie met behulp van data.

Lees het hele artikel op Make it in Tilburg.


Tilburg-Waalwijk prolongeert Logistieke Hotspot nr.1 positie

Tilburg-Waalwijk heeft de smaak te pakken want voor de tweede keer is deze regio uitgeroepen tot belangrijkste Logistieke Hotspot van Nederland. In een enquête – een initiatief van Logistiek.nl - gaf een panel van 33 logistieke experts Tilburg-Waalwijk de meeste stemmen. Op plaats twee eindigt West-Brabant. Grote verrassing is Almere-Lelystad-Zeewolde dat op plaats drie terecht is gekomen ten koste van grootmacht Venlo-Venray die voor het eerst in de geschiedenis van deze verkiezing buiten de top-3 is geëindigd.

De regio Tilburg-Waalwijk is voor het tweede achtereenvolgende jaar als beste uit de bus gekomen in deze nationale verkiezing. De logistieke hotspot kreeg van de panelleden de meeste stemmen in 3 van de in totaal 7 categorieën op basis waarvan de ranking uiteindelijk tot stand is gekomen. De meeste stemmen scoorde de hotspot in Midden-Brabant in de categorieën: medewerking gemeente, motivatie van personeel en beschikbaarheid infrastructuur. Daarnaast eindigde Tilburg-Waalwijk samen met de logistieke hotspot Utrecht (Lage Weide)-Nieuwegein-Vianen ook als eerste in de subcategorie beste nationale e-fulfilment hotspot.

Bij de vier andere criteria beschikbaarheid personeel, beschikbaarheid grond en panden, bereikbaarheid logistiek knooppunten en duurzaamheid eindigde Tilburg-Waalwijk op achtereenvolgens de vierde, achttiende, zevende en tweede positie.

Sandra Smits, voorzitter van de stuurgroep Smart Logistics van Midpoint Brabant en operationeel directeur van Kivits Drunen uit Waalwijk, is trots op de prolongatie van de logistieke hotspot nummer 1 positie van Tilburg—Waalwijk.

“Die prolongatie komt mede door de succesvolle triple helix samenwerking van ondernemers, overheid en onderwijs.”

Ook stelt Smits dat de focus op digitalisering, duurzaamheid en arbeidsmarktontwikkeling in Midden-Brabant er aan toe heeft bijgedragen dat voor de tweede keer de eerste plaats in de hotspotverkiezing is behaald. “Wij willen koploper zijn en blijven in slimme en duurzame logistiek en daarmee is het opnieuw bereiken van deze titel een enorme opsteker.”

“Een eervolle en bijzondere prestatie”, zegt ook Berend de Vries, wethouder Economie van Tilburg.

“In deze regio werken we hard aan de logistieke sector van de toekomst. Een sector die samen met ons zoekt naar een evenwicht in economische ontwikkeling, groei en werkgelegenheid enerzijds. En duurzaamheid, biodiversiteit, woonplezier en recreatie anderzijds. Dat de sector voor het tweede jaar op rij deze erkenning krijgt, is een felicitatie waard!”

Collega-wethouder Ronald Bakker van de gemeente Waalwijk vindt dat de prijs opnieuw een bevestiging is dat deze Brabantse regio er veel aan doet om juist in de logistiek een ondersteunende rol van betekenis te spelen.

“Het prolongeren van de titel is voor ons één van de aanmoedigingen om daar mee door te gaan en de aanpak en strategie ook naar andere sectoren uit te breiden.”

Bijzonder dit jaar is de samenstelling van de top-3 want het is voor het eerst sinds de start van de verkiezing in 2005 dat Venlo-Venray hierin niet meer is terug te vinden. De Noord-Limburgse regio – die de verkiezing de afgelopen jaren diverse keren won - is afgezakt naar plaats 4 en Almere-Lelystad-Zeewolde neemt nu de derde positie in. De Flevolandse regio eindige vorig jaar nog op een verrassende vierde plaats in de verkiezing.

Tilburg-Waalwijk is dus logistieke hotspot nummer 1 van Nederland. In de top 10 worden Tilburg-Waalwijk (1), West-Brabant (2) en (3) Almere-Lelystad-Zeewolde gevolgd door de logistieke hotspots (4) Venlo-Venray, (5) A12 Corridor (Lansingerland-Zoetermeer-Zuidplas-Waddinxveen), (6) Twente (Almelo-Hengelo-Enschede), (7) Rivierenland (Tiel-Geldermalsen-Zaltbommel), (8) Oss-Veghel-’s-Hertogenbosch, (9) Zuid-Limburg (Maastricht-Heerlen-Sittard-Geleen), (10) Keyport Midden Limburg (Roermond-Weert)

De Logistieke Hotspot van het Jaar ranking is tot stand gekomen door middel van een enquête onder 33 logistieke experts. Een derde van de experts is werkzaam in logistieke vastgoedontwikkeling, 19 procent in de makelaardij, 19 procent in logistieke dienstverlening en 11 procent in consultancy en advies.

Ieder panellid afzonderlijk heeft 15 logistieke hotspots gewaardeerd op basis van de 3 criteria: beschikbaarheid personeel, beschikbaarheid bouwgrond en medewerking van gemeentes en overheid. Daarnaast zijn voorkeursstemmen uitgebracht op de criteria: motivatie personeel, infrastructuur, bereikbaarheid van logistieke hotspots, duurzaamheid en de best presterende nationale e-fulfilment hotspotregio, de nationale distributie hotspotregio en crossborder/e-fulfilment hotspot. In deze drie subcategorieën ging de winst achtereenvolgens naar Tilburg/Waalwijk ex aequo met Utrecht (Lage Weide)-Nieuwegein-Vianen, Utrecht (Lage Weide)-Nieuwegein-Vianen en Venlo-Venray.

Meer info over de prolongatie van Tilburg-Waalwijk als logistieke hotspot nr. 1: zie deze video.

Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Midpoint Brabant: René Bergmans, mobiel (06) 42 66 25 57, e-mail: renebergmans@midpointbrabant.nl